东南亚电动汽车竞赛可能因定价过高而将驾驶者拒之门外

蒂姆·戴斯是一名记者和分析师，过去15年来一直报道亚太地区的能源市场、可持续发展和地缘政治。 乌云正笼罩着东南亚的电动汽车发展。此际，东南亚三大主要国家——泰国、印度尼西亚和马来西亚——已制定政策，旨在将该地区打造成为全球电动汽车制造中心。 然而，这些雄心勃勃的政策现在反而有可能造成一个昂贵且分裂的市场，而就在此时，各国政府需要电动汽车变得足够平价以实现大规模普及。这些政府也渴望发展本国的电动汽车

沃尔沃转向长续航混合动力车，因纯电动车尚需时日

沃尔沃汽车公司（Volvo Car AB）正在欧洲和美国推出全新的长续航插电式混合动力汽车，押注双动力技术的需求将持续到下一个十年。 这家由中国吉利控股的瑞典制造商周二表示，作为畅销车型XC60和XC90的衍生版本，该公司正面向欧洲和美洲市场推出其首批长续航混合动力汽车。这些SUV配备了功率更强的电池，单次充电的续航里程分别可达200公里（124英里）和160公里。 插电式混合动力汽车最初被视为通

“大车”的红利期结束了：从华为松手问界说起

这周，华为和赛力斯的合作模式调整，据媒体报道，赛力斯将全面接管问界品牌运营的主导权，华为将以轻资产模式参与合作。 对这个事情的讨论，笔者发现似乎过度聚焦在企业甚至高管个人身上，我是研究经济的，不懂车，不过从我习惯的行业生命周期之类研究视角看，其实也能品出一种风向标意味。 在笔者看来，国内市场的“532大车”，也就是车长5米级、宽度2米左右、轴距3米左右的家用大型车，从2022年到2026年，已经基

独家｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核

【财新网】随着锂电池行业向“反内卷”纵深推进，国内动力电池、储能电池新建项目暂时被叫停，等待年底考核结果，再决定下一步政策尺度。 据财新了解，有关部门于2025年底启动国内动力电池、储能电池产能和利用率摸底排查，2026年5月中旬起暂缓国内新建动力电池、储能电池项目建设；5月前已获项目建设所需环评、能评等系列手续的锂电池项目不受影响。 2026年底，根据考核结果，产能利用率较高的企业将获批下一阶段

习近平访美未谈及汽车 日媒：中国电动车进军美国几乎已成定局

中美元首峰会落幕，尽管汽车未成为会谈重点、也未达成开放中国电动车进入美国市场的相关协议，但日媒《日经中文网》9月28日综合产业趋势与各方研判指出，中国电动车登陆美国市场几乎成定局，美国车界已提前展开应对布局。报道指出，当前美国对中国整车维持超100%关税，加上网联软件限制，中国车辆实质被挡在美国市场外。因此，会谈前业界普遍猜测，美国总统特朗普（Donald Trump，又译川普）会把汽车当作与中方

中国汽车制造商正将工厂带到世界各地

现有企业需要加速前进才能参与竞争

德国规划化石燃料退出路线，支持电动汽车和热泵

德国内阁周三批准了一份到2045年逐步淘汰煤炭、石油和天然气的路线图，重申了以电气化为重点的气候战略，尽管一位部长呼吁在汽车、供暖和碳定价方面给予更多灵活性。

非洲和亚洲预计将推动炼油产能的快速增长

新分析显示，到2030年，非洲和亚洲将推动全球石油炼油产能的快速增长。 各国为满足不断增长的需求、减少对进口的依赖并扩大出口，预计这两个地区将成为炼油产能增长的主要动力。 彭博新能源财经（BloombergNEF）的预测扭转了此前几年炼油产能增长缓慢和关闭率较高的趋势——由于美伊战争导致的能源供应中断，炼油利润率达到历史高位，这进一步增强了投资供应链基础设施的必要性。 据预测，非洲和亚太地区将占全

中国芯片雄心能否重塑全球科技格局？

欧盟呼吁中国自愿限制混动汽车对欧供应量，外交部：将密切关注欧方动向

澎湃新闻记者 杨文钦 朱郑勇9月18日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。有记者提问，欧盟呼吁中国政府自愿将混合动力汽车对欧洲市场的供应量限制在15%以内。外交部有何评论？“具体问题建议向中方的主管部门询问。”郭嘉昆强调，中欧经贸关系的本质是互利共赢，不是你输我赢的“零和竞争”，坚持开放合作、通过平等对话协商解决经贸分歧，符合中欧双方共同利益。中国电动汽车产业的发展为全球消费者提供了高质量、高性价

微弱优势超越煤电 太阳正式成为中国第一大“电源”

我国光伏装机总量全球第一，远超美国、德国、印度等国，也高于欧盟各国光伏装机总和，也正因如此，太阳正式成为我国第一大“电源”！国家能源局发布数据显示，截至2026年7月底，全国光伏发电装机达到12.86亿千瓦，以0.01亿千瓦的微弱优势超越煤电装机量，历史性成为我国装机规模第一大电源，终结了煤电长期占据榜首的格局。 其中集中式光伏7.04亿千瓦，分布式光伏5.8 亿千瓦，分布式光伏占比持续走高，屋顶

欧洲电池工业谋求“重新充电”，抗衡中国强势

中国企业在电池生产行业占垄断地位。 近年来，欧洲在电池产业作出了一些大胆尝试，也出现了几次备受瞩目的失利。 瑞典的北伏挪威的 Morrow均已申请破产，而欧洲亦担心自己错过了另一场技术转型。 随着越来越多交通运输和工业活动从化石燃料转向电力，电池很可能会成为一项增长型产业。 然而，新产品推向市场所需的时间，加上激烈的竞争，尤其是来自中国的竞争，意味着需要承担相当大的风险。 答案会否存在于几乎小得难

中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向

中国插混攻入欧洲，德国汽车业开始转向 张冬方：反补贴税实施近两年后，面对中国汽车在欧洲市场的迅速扩张，德国政府和汽车业的立场正出现微妙转变。 近年来，汽车业一直处于欧盟重塑对华经贸关系的风暴中心。2024年，欧盟正式对中国纯电动汽车进口征收反补贴税，将双方在产业竞争和公平贸易上的分歧趋于公开化。措施出台前后，德国政府及主要汽车制造商总体上持反对态度；在欧盟成员国最终表决中，德国则是少数投下反对

中国品牌独占近半壁江山！2027世界汽车大奖首批56款候选车型揭晓

中国电动车和电池制造商就恢复缴纳锂离子税展开争执：消息人士

据业内人士透露，中国的电动汽车制造商与电池生产商正就谁应承担恢复征收的消费税展开博弈，这场冲突凸显了在本土市场需求疲软的背景下，汽车制造商所面临的困境。 北京方面正在结束对锂离子电池及相关产品长达11年的4%消费税豁免政策。该税率已于9月1日恢复至2%，并将在一年后全面恢复至4%。 国内电池生产商原计划将这部分成本转嫁给下游行业的客户。例如，按产量计算排名第五的电池制造商亿纬锂能（EVE Ener

F1 考虑在 2030 年采用 3.0 升 V8 涡轮增压发动机及更小规模的混合动力系统

新规则实施尚不足一年，一级方程式（F1）已开始深入思考其下一阶段的变革，该变革最早可能于 2030 年初引入。 2026 年本应是 F1 的重要年份，因为引入了大胆的新技术规则包，比以往更强调赛车混合动力单元中的电气化部分。但这些规则对 2026 年而言或许过于激进，电池仅能驱动电动机完成极小比例的圈速。由于这一失误带来的冲击，F1 可能会将修正措施提前至 2030 年，而非原定的 2031 年（

Valterra押注中国铂金需求激增

全球最大铂族金属矿商Valterra Platinum的一位高管表示，该公司押注中国推动氢动力货运卡车将为这些金属带来新一轮需求。铂族金属对氢技术至关重要，在燃料电池中充当催化剂，为电动汽车提供动力。 该公司预测，每年对铂金及姊妹金属的需求可能增加600万盎司。这一预测基于在全球重型卡车市场中占据五分之一份额的燃料电池汽车，几乎相当于这种主要用于催化转化器以减少内燃机排放的金属全球矿山年供应量。对

丰田准备于2028年在欧洲推出氢动力Hilux皮卡

德国汉诺威——丰田汽车周一宣布，计划于2028年在欧洲推出Hilux轻型商用卡车的氢燃料电池版本，目标客户是汽车租赁公司和其他企业客户。该车续航里程将超过400公里，牵引能力最高可达2.5公吨。 丰田在IAA Transportation上宣布了这些计划。这是全球最大的商用车贸易展。2023年，这家日本汽车制造商曾在英国展示了一款原型车。 Hilux作为皮卡深受消费者欢迎，尤其是在东南亚。但在欧洲

研究：中国今年石油需求预计下降8.9%

中国石化旗下研究机构预计，受高油价抑制消费及电动车加速普及影响，中国2026年石油需求将同比减少每日60万桶，降幅达8.9%，连续第三年下滑。 据报道，中国石化集团经济技术研究院发布报告称，汽油和柴油需求将成为主要拖累，预计今年分别下降8.7%和11.4%，至1亿4900万吨和1亿6400万吨；航空煤油需求则有望增长1.3%，至4155万吨。 根据报告，中国炼油产能预计今年将增至每年9亿5200万

美国煤炭消费激增，推动2025年全球二氧化碳排放量上升

能源研究所《世界能源统计评论》的一份报告显示，2025年美国煤炭消费量增长10%，是推动全球二氧化碳排放量上升的主要因素。 这一激增在很大程度上归因于支持人工智能的数据中心的电力需求，以及唐纳德·特朗普总统支持煤炭的议程，包括13.25亿美元的联邦投资。 尽管美国排放量较2024年上升1.1%——超过其他OECD国家的增幅总和——中国仍是绝对排放量最大的国家。 此外，一家联邦上诉法院最近裁定，政府

布鲁塞尔起草2030年后可再生能源改革方案，电网承压

欧盟委员会正准备制定2030年后的可再生能源政策改革方案，与此同时，欧盟立法者正努力解决新清洁能源面临的最大瓶颈之一——电网负荷过重。该计划旨在加快电网投资，同时继续扩大清洁能源。

特斯拉在中国陷入两难：市场竞争加剧，地缘风险加大，但仍离不开

据《日经亚洲》报道，在中国电动汽车竞争持续加剧、中美关系依然紧张的背景下，特斯拉正面临越来越复杂的中国难题。一方面，公司在中国市场的销量和竞争力承受压力；另一方面，上海工厂、中国供应链以及零部件体系对特斯拉全球生产和人形机器人业务仍然极为重要。 上海咨询公司Automobility的数据显示，2026年前七个月，特斯拉在中国销售266,204辆汽车，同比下降12.4%。同期，中国纯电动汽车和插电式

零跑汽车反向投资一汽旗下零部件公司

2026年9月17日，零跑汽车与中国一汽在浙江湖州举行签约仪式，零跑汽车分别与中国一汽旗下一汽旗新动力（长春）科技有限公司和中汽新能电池科技有限公司签署投资意向书和技术合作协议。图：零跑汽车　　【财新网】零跑汽车拟作为战略投资者参与中国一汽全资子公司旗新动力A轮融资，投资金额及拟持股比例尚未公布。零跑汽车（09863.HK）与中国一汽日前分别披露上述信息。　　双方同日宣布，零跑汽车与中国一汽控股的

能源内参｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核；山东青岛北海造船厂一货轮发生火灾致死25人

独家｜国内动力电池、储能电池新建项目“踩刹车” 有待年底考核财新网9月10日报道，随着锂电池行业向“反内卷”纵深推进，国内动力电池、储能电池新建项目暂时被叫停，等待年底考核结果，再决定下一步政策尺度。据财新了解，有关部门于2025年底启动国内动力电池、储能电池产能和利用率摸底排查，2026年5月中旬起暂缓国内新建动力电池、储能电池项目建设；5月前已获项目建设所需环评、能评等系列手续的锂电池项目不受