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华南空运生鲜等需求增加 国泰航空加码大湾区多式联运
【财新网】国泰货运站大楼一层海关办事处旁的鲜活货物处理中心经常飘出阵阵海鲜的腥味，这里处理的鲜活货物来自世界各地，包括澳大利亚龙虾、智利三文鱼以及西班牙金枪鱼等。 包括海鲜在内的进口温控货物增加，带动香港机场、海关以及航司升级优化大湾区运输布局。近日，国泰货运香港及大湾区货运销售主管游翊干对财新等指出，近期华南地区对蔬菜、水果及其他鲜活货物的需求增长较快。 游翊干称，2026年上半年全球航空货运同
AI物流需求：航空货运的结构性增长新引擎
AI相关物流需求已成为DHL全球货运、德迅、罗宾升等国际物流企业航空货运业务的重要增长动力。受访企业普遍认为，这一需求并非短期热潮，而有望成为支撑航空货运市场长期增长的结构性力量。 AI物流需求正在成为支撑全球航空货运市场增长的重要力量，尤其是亚洲至北美航线。面对运力紧张地区的货运压力，多家国际物流公司已新增航线布局，以满足持续攀升的AI相关货运需求。与此同时，非AI类货物正面临舱位竞争压力，部分
空巴料亚太区未来20年新客机需求量占全球45%
根据空中巴士最新的《全球市场预测2026-2045》，亚太区将继续成为未来20年全球航空业增长的核心驱动力。 随着该区的客运量预计将以5.1%的复合年均增长率增长(超越全球3.9%平均水平)，客运量在预测期内将倍升，预期亚太地区需要19120架新客机，占未来20年全球42060架新客机总需求量的45%。 在亚太区未来20年所需的19120架新客机中，三分之一将用于更换旧客机，其余则用于业务发展以推
克服伊朗冲突冲击 阿联酋航空业强劲复苏
【大纪元2026年09月15日讯】（大纪元记者李言综合报导）阿拉伯联合酋长国（UAE）三大航空公司——阿联酋航空、阿提哈德航空及迪拜航空，近日纷纷报告客运运力和需求出现强劲反弹。随著海湾地区航空公司逐步走出伊朗战争带来的营运中断与领空受限阴霾，各大航司对即将到来的冬季旅游旺季持高度乐观态度。 阿提哈德航空（Etihad Airways）是阿联酋第二大航空公司，其执行长安东诺阿尔多‧内维斯（Anto
中英航班扩容背后 高空见证出海新潮
2026年下半年开始，中国直飞英国的航班大规模扩容增加航班，这背后是中国与英国之间的企业交流扩大。这一轮中国企业出海不同于过去国有企业以收购为主，正呈现一种以民企规模进入，自主扎根、融入，且行业多元的新趋势，其中不乏一些来自西南的民营企业。 为拓展海外市场，成都恒图科技（Everimaging）在伦敦设立了公司。该企业创始人、西南财经大学教授段江每年数次往返于伦敦与成都之间，对于这位科技创业者而言
上半年国有航司亏损、民营航司全部盈利
【财新网】高油价之下，2026年上半年，国有航司累计亏损超80亿元，民营航司盈利收缩。8月30日晚，7家上市航司全部发布2026年半年报。 国有航司上半年营收均增长但亏损扩大，累计归母净亏损为81.61亿元。其中，南方航空亏损最严重。 财报显示，上半年，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）分别录得营收893亿元、742亿元、947亿元，分别
亚太航空维修展新加坡登场 旅运需求增强化供应韧性
国际航空运输协会（IATA）预估2026年亚太地区航空旅运需求持续上升。图为新加坡低成本航空酷航。中央社记者吴升鸿新加坡摄 115年9月22日（中央社记者吴升鸿新加坡22日专电）来自全球的航空维修营运业者本周齐聚新加坡博览中心，聚焦供应链合作议题。专家表示，近年亚太地区航空旅运需求增加，AI科技零组件推升货运需求走高，然而面对难预测的地缘政治变动，避险策略的设定及如何多元化布局市场仍是挑战。在新加
空中巴士:高铁只影响极短途航线 反提升长途客运量
空中巴士在本港发表2026至2045年的全球市场预测，是新冠疫情后首次回到香港发表。空巴预料，期内亚太地区的客运量将平均每年增长5.1%，区内将需要1.9万架新客机，占全球需求的45%。 早前有报道指出，中国拓展高铁网络，减少航空运输的需求，空巴全球市场预测主管Francois Cabaret表示，该趋势只减少极短途航线的需求，未见对整体客运量有负面影响，反指铁路可与航空运输互补，将更多人连接到主
亚洲机场生态系统：准备起飞
全球航空业的未来增长很大一部分将来自亚洲。根据国际航空运输协会的长期需求预测，亚太地区是全球增长最快的航空市场之一。预计到2044年，该地区的旅客人数将超过40亿，比目前增加约24亿，占全球增长的约41%。为满足这一需求，亚洲各地的机场正在扩建基础设施。 行业估计，未来十年亚太和中东机场基础设施的计划投资将达到2400亿美元（3060亿新元）。项目范围从对现有设施的升级，包括新加坡樟宜机场即将建成
海湾航空公司扩充机队
沙特货运航空将在两年多时间内增加四架波音777-200F货机，使其机队规模翻倍，沙特正致力于成为连接三大洲的物流枢纽。 一位高管对《Asharq Al-Awsat》表示，这些飞机将在长途航线上直飞运输重型及温敏货物。在整个战争期间，其他海湾承运商一直在增加货运运力。 阿联酋航空货运部（Emirates SkyCargo）7月执飞了首架商用波音777-300客改货飞机，从香港飞往迪拜，载货超过100
航空交易加速，喷气式飞机产量攀升
行业数据和交易撮合者及供应商的访谈显示，随着波音和空客的生产计划更加明确，买家对长期需求更有信心，航空航天供应链中的并购活动正在加速。
中国国际航空将增加飞往欧洲和北美的航班
中国国际航空一位高管周一表示，该航空公司将在今年下半年增加飞往欧洲和北美的航班。
香港航空业今日的成功不仅仅在于增加航线
当国泰航空宣布明年一月开通直飞阿拉木图的航班时，其意义远不止增加一个目的地。这将是国泰航空首条通往中亚的航线，也是香港与哈萨克斯坦之间唯一的直飞客运连接。 另一项公告则从不同方向彰显了香港航空覆盖范围的扩大。卡塔尔航空货运将其区域办事处迁至香港，并与机场管理局达成协议，增加航班频次及经香港开发新航线。该航空公司目前每周经香港运营约56班货运航班。综合来看，这些发展令人得以一窥香港航空版图如何演变。
美国主要航空公司因燃油价格飙升削减航班计划
2026年9月16日星期三，美国航空、联合航空和西南航空的高管宣布，他们正在缩减计划中的航班时刻表。 这一决定是为了应对近期燃油价格的飙升，高管们表示这威胁到了他们的利润率。各航空公司正在实施运力调整，以减轻燃油价格冲击带来的影响。
华侨银行与宁波银行签新10年合作协议
华侨银行宣布，与宁波银行签署新一轮为期10年的策略性合作协议，将共同把握东盟与大中华区日益增长的商业、贸易、财富管理及投资机遇。 华侨银行表示，相关合作带动业务持续增长，过去10年表现尤其显著。去年，拓展东盟市场并成为华侨银行新客户的中国企业数目按年增长50%，创下历史新高。今次将延续2006年首份协议下设立的500万美元培训拨款，以支持员工培训、知识分享、员工借调及领导层交流计划。迄今，两家银行
从6架飞机到46架：FLY91计划向ATR订购40架飞机以扩展区域网络
据CNBC-TV18消息人士透露，支线航空公司FLY91预计将于周四签署一份订购40架ATR飞机的订单，交付时间分散在五年内。
海湾航空公司强势崛起，抵御欧洲竞争对手
在经历了艰难的一年后，海湾地区的航空公司正强势反击，抵御来自欧洲竞争对手的趁机渗透以及本土的不稳定因素。这一点在达曼表现得尤为明显：沙特阿拉伯已下令组建一家新的廉价航空公司，并扩建法赫德国王国际机场。该航司由阿拉伯航空牵头的财团运营，将使用空客A320机型执飞前往利雅得、吉达和麦地那的国内航线。 在长途航线方面，阿联酋航空本周获得了一个令人垂涎的柏林航点，进一步巩固了其在欧亚市场的立足点。今年，一
空客：中国10%航空需求将被高铁分流 但空铁强互补
【财新网】“中国的高铁网络越来越密集、速度越来越快，会分流部分（航空市场）需求，但不是所有需求。”9月8日，法国飞机制造巨头空客全球航空市场预测负责人Francois Cabaret在媒体交流会上表示，高铁与航空不完全是竞争对手，双方仍有较强互补空间。 受高铁逐渐成网，中国市场进入成熟期、增长放缓等因素影响，空客将单通道窄体机未来20年的需求预测从去年的7950架下调至7480架，减少470架。
西南航空将在全美推出首批高级机场休息室
西南航空公司公布了计划，将于明年年底开始开设其有史以来首个机场休息室网络。 此举是其企业转型的最新阶段，旨在提升利润、多元化收入来源，并更好地与主要竞争对手竞争。该航空公司打算利用这些休息室吸引高消费的优质旅客。 这一努力与计划于明年推出的新款高端信用卡相关，该航空公司希望借此吸引旅客。 首批四个休息室将在巴尔的摩、檀香山、纳什维尔和得克萨斯州奥斯汀亮相，目前还有七个正在筹备中。 西南航空正与Ch
一种新飞机正在改变航空公司运营长途航班的方式。以下是您可以乘坐空客A321XLR飞往的地方。
美国联合航空和美国航空宣布了2027年的一系列新航线，现已开放预订。 37个目的地，大部分在欧洲和美国，由爱尔兰航空、加拿大航空、美国航空、伊比利亚航空、澳洲航空和美国联合航空提供服务。
救助还是缩减规模？亚航亏损加剧，马来西亚面临严峻抉择
分析人士警告称，如果低成本航空公司亚航（AirAsia）被迫缩减运营规模，马来西亚可能会难以维持部分国内航空服务。因为其他竞争对手几乎没有商业动力去接手那些亏损严重的航线。 这一现实可能导致政府面临两难选择：要么任由国内航空服务萎缩；要么为关键航线提供补贴，而不是指望其他航空公司会自动填补亚航留下的空缺。 随着航空燃油成本急剧上升，亚航的财务状况进一步恶化，这一问题的紧迫性也随之增加。据报道，政府
马来西亚航空转向东亚，海湾动荡带来的意外收益消退
吉隆坡 -- 国有马来西亚航空集团（MAG）运营着马来西亚航空公司，随着今年早些时候由主要海湾航空枢纽中断所引发的需求增长已经消退，该集团正在扩大飞往韩国、日本和中国的航线。
传亚航财务困境 马来西亚与竞争业者磋商航线接手预案
（中央社吉隆坡／香港16日综合外电报导）两位知情人士透露，马来西亚政府已经询问马来西亚航空和峇迪航空是否能够承接亚洲航空公司在国内市场的市占率，形容这是当局密切注意亚航财务状况的一项情境规划。 报导，在对东南亚最大低成本航空公司亚洲航空公司（AirAsia）面临的财务压力日益引以为忧同时，知情人士指出，马来西亚政府近数周以来与马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）和峇迪航空（Bat
据消息人士透露，马来西亚正在与多家竞争对手航空公司进行谈判，同时密切关注亚航（AirAsia）的财务状况。
吉隆坡/香港——据两名知情人士透露，马来西亚政府已询问马来西亚航空和巴迪航空是否能够承接亚航的国内市场份额。当局在监测东南亚最大低成本航空公司的财务状况时，将此描述为情景规划的一部分。 这些人士称，鉴于对亚航所面临财务压力的担忧日益加剧，政府与马来西亚航空及巴迪航空之间的讨论在近几周有所增加。 受美国与以色列对伊朗战争引发的航空燃油成本飙升影响，亚航的财务状况受到冲击。第二季度燃油价格环比飙升66