随着全球航运路线受阻，Pepco押注非洲供应枢纽

在华沙上市的折扣零售商Pepco集团计划将其制造业务版图扩展至非洲，以更好地应对因地缘政治动荡而被打乱的全球供应链。 今年与伊朗战争的升级，进一步复杂化了原本就因红海南部胡塞武装威胁而动摇的全球贸易路线，迫使从亚洲开往欧洲的货轮绕行好望角。这一绕行延长了运输时间，并导致运费飙升，给依赖亚洲采购的欧洲零售商造成了压力。 尽管这些中断影响了依赖快速季节性库存周转的快时尚竞争对手，但Pepco认为其采购

伊朗战争扰乱供应，非洲转向亚洲寻求柴油

随着中东战争持续扰乱全球能源市场，亚洲对非洲的柴油出口飙升至多年高位。 在敌对行动开始之前，非洲消费的燃料中有很大一部分依赖海湾地区，每年进口约900亿美元。 非洲各国誓言要提高能源独立性——非洲首富最近公布了在肯尼亚建造一座160亿美元炼油厂的计划，该炼油厂以尼日利亚的一座大型炼油厂为蓝本——据《石油与天然气》报道，这引起了中东投资者的兴趣。 然而，分析人士警告称，这些计划可能需要数年才能实现，

全球关键交通要道的紧张局势促使亚洲更加频繁地使用北极贸易航线。

2026年8月22日，集装箱船“Panstar Acro”号停泊在釜山新港装载集装箱。该船计划经北极航线驶往欧洲，以测试这条因冰层融化而开通的航线的商业可行性。韩国定于8月22日发出首艘经北极航线的试航集装箱船，此时中东战争正冲击全球航运，而环保组织警告称，该航线可能加速极地冰层融化。 郑然济/ 时应对浮冰和地缘政治竞争。 韩国首艘经北极抵达欧洲的集装箱船于周末抵达英格兰费利克斯托。此前一天，胡塞

DP World 在肯尼亚新建工业园区，扩大非洲网络

DP World 正在投资其非洲网络——尽管其位于海湾地区的旗舰港口仍处于闲置状态。上周，这家迪拜港口运营商在内罗毕与肯尼亚的 GulfCap Africa 签署合资协议，正式确定了在蒙巴萨建设一个占地222公顷的工业园计划。已有60多家公司对这一经济特区表达了兴趣，合作方预计该项目将支撑超过2万个直接和间接就业岗位。 DP World 二十年来一直在非洲大陆建设布局，业务覆盖至少九个非洲地区，从

港口巨头 DP World 通过押注卡车运输重塑霍尔木兹海峡物流

港口巨头 DP World 正在扩大其陆路物流网络，押注通过霍尔木兹海峡（对其实现在阿拉伯联合酋长国的旗舰集装箱和工业枢纽至关重要）的航运将无法恢复到美伊战争前的状态。 货运代理欧洲首席运营官斯蒂芬·惠廷汉姆在接受采访时表示，这家总部位于迪拜的公司计划将其卡车车队规模扩大约 40%，并增加新的陆路路线，以实现连接欧洲、美国、亚洲与波斯湾的供应链多元化。 惠廷汉姆说：“我认为我们永远无法回到最初的常

沙地阿美10月断供 红海封锁波及欧洲二炼油厂

沙特阿美在中东地区寻找燃料供应来源，因遭受多次袭击

在过去的几周里，沙特阿美遭受了一系列针对其能源设施的袭击后，一直在努力确保获得数千吨柴油的供应。 这种采购活动的增加早于上周对一条向该国红海沿岸炼油厂输送石油的管道的袭击，但与过去几个月内发生的涉及燃料生产设施的事件相吻合。 通常情况下，如果公司的常规供应渠道受阻，它们会购买替代货物。 据监测市场活动的经纪人称，沙特阿美在过去几周内一直在通过Platts（标准普尔全球旗下的一个机构）运营的定价窗口

印太稳定取决于东非的繁荣

非洲韧性建设的关键在于伙伴关系

亚历克西斯的观点：这次联合国大会最引人注目的特点之一，就是在会议期间各方为争夺关键矿产资源而展开的激烈竞争。 从非洲的角度来看，这一切的核心可以用一个词来概括：韧性（即适应变化、持续发展的能力）。这些合作机会为非洲国家提供了新的发展途径，在一个充满不确定性的世界中为它们提供了稳定支持。如今，非洲国家越来越倾向于与邻近国家建立更紧密的合作关系。 资源丰富的非洲国家正在共同努力，从单纯出口原材料转向更

丹格特拟建的肯尼亚炼油厂面临障碍，尤其是原油供应问题

在克服成本飙升、沼泽地形和基础设施不足，于尼日利亚启动非洲最大炼油厂不到三年后，亿万富翁阿里科·丹格特决心在非洲大陆另一侧海岸复制这一项目。

伊朗战争扰乱供应 亚洲炼油商转购阿根廷原油

（德黑兰31日综合电）伊朗战争扰乱中东石油供应，亚洲炼油商正加快寻找替代来源，日本、韩国和中国买家近期纷纷增加采购阿根廷原油，反映亚洲能源企业在供应风险上升之际，进一步分散进口来源。 彭博社引述知情交易商报道，日本Eneos控股和太阳石油近期采购阿根廷Medanito原油，也是日本炼油商首次买入这一油种。韩国现代炼油、中国石油和陕西延长石油也是买家，相关货物装船日期横跨8月至10月。 现代炼油证实

非洲不应再将能源冲击视为意外

霍尔木兹海峡危机暴露了非洲经济体在能源冲击面前有多么脆弱。许多高收入国家虽然也受到干扰的挑战，但通过动用战略储备或利用其金融和政治影响力来确保紧急供应，从而缓冲了冲击。非洲国家的选择则少得多。燃料价格飙升或供应干脆消失，后果波及整个经济。拉各斯的柴油价格几乎翻了一番，马普托的渔船被搁置在海滩上，亚的斯亚贝巴的建筑项目停工，工人被遣送回家。 干扰可能会缓解。但非洲各国政府不应将停火，甚至海峡重新开放

非洲首富助力出资6.6亿美元，修建连接埃塞俄比亚和吉布提的燃油管道。

非洲首富、埃塞俄比亚和吉布提将建设6.6亿美元燃油管道彭博社 via Getty Images阿利科·丹格特在尼日利亚通过水泥业积累财富翁迪罗·奥甘加2小时前尼日利亚亿万富翁阿利科·丹格特、埃塞俄比亚和吉布提已同意开发一项耗资6.6亿美元（约合5亿英镑）的石油管道和储存项目，连接这两个国家。 该项目将包括一条长120公里（75英里）的管道，连接吉布提的达梅尔若格港至埃塞俄比亚德韦莱的一个配送设施，

日本石油多元化战略为日本邮船开辟新航线

航运公司日本邮船株式会社正在与日本炼油商洽谈，帮助它们从拉丁美洲和非洲进口石油，因为日本试图减少对受战争影响的中东地区的供应依赖。 日本邮船首席执行官曾我贵也接受采访时表示，讨论尚处于早期阶段，但这些地区可能成为日本日益重要的原油来源。 他说，炼油商“正在努力确定巴西、墨西哥和非洲等地是否真正能成为可靠的供应来源”。 在美伊战争前，日本超过90%的石油来自中东，但冲突扰乱了霍尔木兹海峡的航运，迫使

非洲电摩企业加码本地制造 寻求中国供应商赴当地布局

Spiro总部位于迪拜，主要面向商业骑手提供电动摩托车及换电服务，业务覆盖七个非洲国家。　　【财新网】非洲电动出行企业Spiro正寻求中国制造企业参与其供应链建设。该公司日前和中国两轮电动车头部公司雅迪控股（01585.HK）达成合作，由雅迪面向Spiro在非洲运营的市场提供电动两轮车产品。　　Spiro公司创始人Gagan Gupta告诉财新，Spiro计划在2027年将零部件本地化生产比例提高

美国批准对非洲投资以挑战中国影响力

美国批准了对非洲的新投资，旨在挑战中国在该大陆的主导地位。华盛顿的押注包括为尼日尔的一个铀项目提供4.14亿美元融资——该国两年前驱逐了所有美军——以及为数字基础设施提供商提供数亿美元资金。 中国同样加大了力度。去年双边贸易额增长超过17%，达到近3500亿美元，北京仍是非洲最大的国际投资来源。然而，美国拉拢非洲国家的努力可能因伊朗战争的余波而付诸东流，这场战争推高了燃料和化肥价格，给整个非洲大陆

沙特最大红海油港暂停装船数周，被曝取消部分欧洲发货，美油盘中涨超5%

沙特原油出口再遭打击。美东时间15日周二，据彭博报道，连接沙特东西部、将石油输往红海港口的东西输油管道（East-West Pipeline），可能面临长达六周的大规模停运。 数位欧洲高级官员表示，这将推高全球燃料价格，加剧通胀压力。对沙特而言，停运期间的出口收入损失可能高达数百亿美元。 美股午盘时段传出这一消息后，国际油价进一步走高，美国WTI原油期货盘中站上106.50美元，日内涨幅扩大至5%

阿里科·丹格特：提炼尼日利亚石油，助力非洲，创造财富

这位全球最富有的黑人表示，他的目标是让非洲实现更大的自给自足，减少对进口的依赖。 尼日利亚亿万富翁阿里科·丹格特称，建设炼油厂是他面临的最艰巨挑战，但他从未想过放弃。 几十年来，作为非洲最大的石油生产国，尼日利亚因其国有炼油厂几乎无法运转，不得不花费数十亿美元进口成品油。 身为非洲首富的丹格特表示，他的炼油厂已使该国减少了对进口燃料的依赖。 自2月28日美以对伊朗战争爆发以来，由于全球能源供应中断

丹格特称大型炼油厂的雄心勃勃时间表正按计划推进

保罗·伯克哈特和米切尔·费尔曼报道，亿万富翁阿里科·丹格特有望在三年内实现将其巨型炼油厂产能翻倍的宏伟目标，打造全球最大的燃料综合体之一，而全球供应短缺正推动盈利能力提升。 丹格特石油炼油和石化有限公司正利用相同的计划和承包商，在拉各斯郊外原厂旁边建设第二座设施，完工期限紧迫，定于2029年。该企业本月启动了首次公开募股，为这座耗资143亿美元的工厂融资，这将使该炼油综合体的产能跻身全球并列最高之

海湾最大港口杰贝阿里等待战争结束

杰贝阿里港是世界上最大的集装箱港口之一。上周驾车穿过港口和自由区时，我看到一台孤零零的起重机，这一幕对于习惯了船舶、卡车和人员搬运货物的交响乐的人来说十分刺眼——其中一些货物运往国内市场，大部分运往非洲、欧洲和海湾其他地区。 自2月28日以来，霍尔木兹海峡实际上已对集装箱航运关闭，所有追踪到的过境量从战前的每天约90次降至每天寥寥数次。通常每周处理80多个定期航班的泊位，如今起重机高高扬起，就像没

非洲“增值”口号的局限性

茵卡观察数十年来，关于非洲自然资源的争论很大程度上集中在：谁能从这块大陆开采并运往海外的资源中获得价值。但在本周于纽约举行的Semafor“下一个30亿”峰会上，一个更加微妙的主题反复出现：非洲经济体能够在资源离开非洲之前，围绕这些资源建立什么样的经济生态系统？ 这意味着超越单纯的开采，转向加工、制造、基础设施、能源以及随之而来的就业机会。这也反映出对待外国资本的方式正在发生转变。非洲各国政府越来

南非炼油厂关闭使石油进口账单增加47亿美元

南非央行表示，如果不是关闭了很大一部分炼油产能，该国的石油进口账单本可以减少760亿兰特（合47亿美元）。 南非储备银行在上周发布的一份经济报告中称，如果在截至2024年的四年里，精炼石油产品进口上限设定在25%，那么这一开支平均可以减少6.1%。报告指出，自2019年以来，炼油厂的关闭使石油相关制造业产值减少了约20%，并取代了估计5,400个直接和间接就业岗位。 南非储备银行表示，在过去十年中

获得3亿美元贷款后，洛比托走廊的矿产货物运输量预计将翻番

洛比托大西洋铁路公司在获得7.53亿美元融资计划中的首笔拨款后，预计明年的货运量将翻一番。这条由美国支持的路线将刚果民主共和国的铜钴矿带与安哥拉的大西洋海岸连接起来。 首席执行官尼古拉斯·富尼耶在首都罗安达接受采访时表示，该公司于6月份从该融资渠道获得了约3.04亿美元资金，目前正在进行“非常激进的产能提升”以扩大运力。 他说：“我们正在购买大量新车厢和新集装箱，修复铁路线，并确保安哥拉和刚果之间

评论：非洲能否在关键矿产竞赛中抓住机遇？

全球对关键矿产的竞争日益激烈，这可能成为非洲的一个变革性时刻。