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经济学家热议：全球失衡有多严重？中国如何促进再平衡？
2026年8月30日，广东深圳盐田港。图：视觉中国 【财新网】近几年，全球经济增长放缓的同时，包括贸易不平衡等结构性问题日益凸显。在9月19日举行的清华五道口首席经济学家论坛上，多名经济学者就此展开热议。 如何看待当前的全球失衡现象？ 上海财经大学校长刘元春测算指出，对比历史水平，当前全球经济不平衡尚未出现非常严重的问题。他按全球逆差和顺差的绝对值之和占GDP的比值来衡量全球不平衡水平，测算
欧盟表示已准备好对中国贸易失衡采取强硬措施
欧盟官员坚称，他们需要看到中国在下个月之前为重新平衡与欧盟的贸易关系做出可信的努力，否则他们将动用一切“工具”来纠正这一局面。 据欧盟委员会发言人奥洛夫·吉尔（Olof Gill）发布的声明称，欧盟贸易主管马罗什·谢夫乔维奇（Maros Sefcovic）于周四与中国 counterpart 王文涛（Wang Wentao）进行了通话，讨论了出口至欧盟的管理、欧洲进入中国市场以及稀土出口管制等问题
欧盟消减对华贸易逆差 专家析如何制裁更有效
【大纪元2026年09月19日讯】（大纪元记者李净、骆亚采访报导）面对持续扩大的对华贸易逆差，欧盟正准备动用更多贸易与经济政策工具，并全力降低对中国关键矿产的依赖。对此多位专家指出，欧盟当前面临的核心困境并非缺少工具，而是各成员国利益分歧、现有产业链深度绑定，以及建构替代供应链需要庞大的资金与时间投入。针对中共对稀土供应链的掌控，专家也进一步剖析了欧盟可能的反制策略。 「所有工具」都要用上欧盟委员
英国恐成中国车后门 欧盟促调高关税
欧盟据报正敦促英国提高中国汽车关税，并使贸易政策更贴近欧盟，否则英国产品可能难以避开「欧洲制造」（Made in Europe）政策形成的新壁垒，汽车、化工和能源等重要产业都可能受到影响。周五（9月25日），《金融时报》引述两名知情人士报导，英国经过数周密集游说，希望英国产品能在「欧洲制造」政策下获得与欧盟产品同等待遇。欧盟方面则向伦敦表示，最佳解决方案是加入欧盟关税同盟。一名欧盟官员说：「关税同
欧盟要求中国自愿限制汽车出口
布鲁塞尔希望北京将中国制造的混合动力汽车在欧盟市场的份额限制在15%左右，而目前的份额超过三分之一。 欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为一项防止贸易战的协议的一部分。在下个月于北京举行关键会议之前，双方之间的紧张局势正在加剧。三名知情人士向英国《金融时报》透露，随着中国制造的较廉价车型大量涌入，欧洲汽车制造商正在进行大规模裁员，布鲁塞尔方面因此希望北京限制其汽车工业，否则将面临更高关税。
王文涛与欧委会官员就中欧经贸问题举行视频会谈
中国商务部公布，部长王文涛星期四（9月17日）应约与欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈。 中国商务部在官网发布简短声明称，两人就中欧经贸问题举行视频会谈。商务部未提供更多信息。 同日引述《金融时报》报道，欧盟已要求中国自愿限制混合动力汽车出口，作为防止爆发贸易战举措的一部分。 另一方面，中国商务部也在星期四针对《公共采购法案》回应时，批评欧盟频频设置歧视性条款，敦促欧盟修改法案中的歧视
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码
中欧经贸关系：欧盟的“最后期限”与现实筹码 张冬方：后院起火之下，默茨既无法再将执政困境简单归咎于外部的“中国冲击”，也难以全力支持冯德莱恩发起的欧盟工业保卫战。 过去的一周，有三起事件或直接或间接牵动着今年中欧经贸关系的走向。 9月16日，欧委会主席冯德莱恩在欧洲议会发表年度“盟情咨文”。她虽提及中国，但与三年前在同一场合高调宣布对中国电动汽车进口启动反补贴调查不同，此次并未抛出新的具体措施
欧盟希望中国在10月初前就贸易逆差采取初步行动
欧盟贸易专员马罗斯·塞夫科维奇周二表示，欧盟委员会将寻求中国承诺致力于解决与欧盟之间不断扩大的贸易逆差，并要求北京在10月初前采取一些初步行动。
中国已成为需求的“吸收者”而非需求的来源：欧盟商会
中国欧盟商会主席彦辞（Jens Eskelund）概述了该组织关于在华经商的最新立场文件，该文件还敦促政策制定者提振消费，更好地平衡供需。
宝马CEO支持与中国达成自愿价格协议 反对加征关税
宝马行政总裁(CEO)Milan Nedeljkovic在周二刊出的德国《法兰克福汇报》(Faz Newspaper)采访中表示，欧洲应通过自愿价格协议应对来自中国的低价进口汽车，而不是加征关税。 他说：「一些中国汽车在这里的售价从商业角度看令人难以理解，这可能助长欧洲的保护主义倾向」。 由于担心自身市场份额受到威胁，一些欧洲汽车业高层和政界人士呼吁制定本地含量规定，并将关税扩大至中国生产的插电式
意大利汽车商会吁欧盟对中国汽车等征80%关税
意大利汽车零件商会ANFIA负责人呼吁欧盟，对超过一定规模的中国汽车及零部件进口征收80%关税，以保护欧洲汽车产业。 ANFIA主席Roberto Vavassori向路透表示，中国汽车进口量在欧盟年度新车注册量中的占比应在8%以内享受零关税待遇，但超过这一门槛的部分应被征收80%的关税。 他表示，该政策应同时适用于整车和零部件，因为零部件约占一辆汽车价值的80%，「我们十分尊重中国汽车工业取得的
索德、厄兹德米尔和利斯：汽车制造国要求联邦政府及欧盟提供更多支持
下萨克森州、巴登-符腾堡州和巴伐利亚州这三个汽车大州的州总理呼吁联邦政府和欧盟迅速采取行动，以挽救德国汽车工业免于衰落。这些来自社会民主党、基督教社会联盟和绿党的政治人物共同起草了一份文件，这一事实本身就表明了他们的决心之坚定。 “如果缺乏在母国市场具备竞争力的监管环境、有效的保护工具以及世界贸易组织框架下的公平贸易，汽车工业将面临不可逆转的损害，”巴登-符腾堡州的泽姆·厄兹德米尔、下萨克森州的奥
欧盟拟推新规鼓励在地采购 力抗中企竞标政府合约
（中央社布鲁塞尔9日综合外电报导）欧洲联盟今天提出新规定，以鼓励成员国在政府采购案中选择欧盟企业，而非来自中国的投标者。 报导，欧盟现正致力扶持欧洲企业，并提高欧盟关键产业面对中国及美国的竞争力，最新改革即为这项努力的一环。 欧盟的公共采购规模庞大，每年总额高达2.6兆欧元（约新台币95.29兆元），相当于欧盟经济产值的15%，其中欧盟27国每年进行招标的公共采购合约总值约6000亿欧元。 负责产
德国促欧盟采取措施 应对中国进口混合动力汽车
德国副总理兼财政部长克林拜尔星期四（9月17日）参观德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部，敦促欧洲联盟对中国的混合动力汽车采取行动。（路透社） 德国汽车企业面对中国同行的激烈竞争，德国副总理兼财政部长克林拜尔敦促欧洲联盟，将混合动力汽车纳入中国进口商品征收关税的范围。综合路透社和法新社报道，克林拜尔（Lars Klingbeil）星期四（9月17日）在德国下萨克森州沃尔夫斯堡市的大众汽车总部致
宝马CEO：中国车价格难以理解
快科技9月23日消息，宝马CEO米兰·内德尔科维奇近日接受专访时表示，部分中国汽车在欧洲的售价“从商业角度无法理解”，但他反对通过加征关税来应对，主张以自愿定价协议方式化解分歧。 内德尔科维奇在专访中指出，一些中国汽车在欧洲市场的定价已经低到从商业逻辑上无法解释的程度，这种情况可能助长欧洲的保护主义倾向。但他同时强调，额外的关税将构成更大程度的市场干预，因此他更倾向于在公平条件下达成自愿协议，而非
全球不平衡 林毅夫：82%需求疲软，不可能靠18%的需求旺盛弥补
9月19日，2026清华五道口首席经济学家论坛在清华大学举行，主题为「2026中国与世界经济回顾和展望——全球再平衡与国际货币体系重构」。北京大学新结构经济学研究院院长林毅夫在论坛上表示，当前世界经济面临的最大问题，不仅是全球不平衡，更是全球经济陷入长期疲软，而投资是解决国内与国际不平衡的主要措施。北京大学新结构经济学研究院院长林毅夫。（资料图片）林毅夫首先用数据说明全球经济长期放缓的现实。他指出
德国工业联合会推动对华政策收紧
德国工业界敦促加强中国政策及欧盟贸易多元化德国工业界呼吁降低经济风险并实现贸易多元化作者：Maria Martinez BDI关于中国及经济风险的立场柏林，9月25日——德国工业联合会（BDI）周五呼吁更坚定地努力降低与中国相关的经济风险，认为欧洲必须在避免全面保护主义的同时，实现供应链多元化并建立新的伙伴关系。 代表德国主要制造商的BDI在一份政策文件中表示，应更一致地推进“去风险化”，但未具体
欧盟面临30万工厂岗位流失，行业警告中国‘殖民’供应链
一场使用10口棺材象征制造业困境的抗议活动将在布鲁塞尔举行。一家领先的行业贸易机构警告称，除非布鲁塞尔阻止中国零部件制造商对工业的‘殖民’，否则欧盟制造业的岗位流失将迅速加剧。 欧洲金属协会预测，由于来自中国的竞争日益扩大，2026年剩余时间内制造业将流失30万个工作岗位。目前，中国与欧盟的贸易顺差已达到创纪录的每天10亿欧元。
商务部就媒体称欧盟希中国自愿限制混动汽车对欧出口答记者问
商务部就媒体称欧盟希商务部新闻发言人就媒体称欧盟希中国自愿限制混动汽车对欧出口答记者问。近日，有媒体报道，欧盟希中方自愿限制混动汽车对欧出口，否则可能面临更高关税，请问中方对此有何评论？ 中方注意到有关报道。所谓自愿出口限制严重违反世贸组织规则，违背市场经济规律和公平竞争原则。中方对此坚决反对。中方的立场是一贯的，中欧之间的任何解决方案必须确保利益平衡，必须符合世贸组织规则和各自国内法律，并充分照
经济：卡塔琳娜·赖歇——顾问委员会警告不要对中国采取保护主义
卡特琳娜·赖歇——顾问委员会警告不要对中国采取保护主义措施 此打印件创建于2026年9月18日，仅授权用于个人用途。 其他使用行为将侵犯版权。 经济部长顾问委员会各方均要求加强对华保护，唯有卡特琳娜·赖歇的顾问们持保留态度许多企业深受来自中国的低价竞争之苦，欧盟希望作出回应。 然而，这位基民盟联邦经济部长的顾问委员会表示，北京并非工业疲软的主要原因。 集装箱码头 出口显著扩大
潘功胜：继续实施好适度宽松的货币政策，持续推进货币政策框架转型
与会各方认为全球经济增长面临多重风险挑战但仍保持韧性。为实现稳定、可预期的经济增长环境，各国应加强政策协调，降低市场主体面临的不确定性。各方支持G20财金渠道加强经验互鉴，应对经济增长障碍。各方呼吁G20加强合作，支持发展中国家解决债务问题，呼吁顺差国和逆差国携手共同缓解全球失衡。 潘功胜指出，贸易摩擦和保护主义通过影响供应链、推升通胀、扰乱市场预期等因素拖累全球经济。各方应坚定维护多边主义，充分
中国：北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州就补贴政策施压
反对中国低价竞争行为的抗议活动：北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州推动德国及欧盟采取更强硬的对华政策北莱茵-威斯特法伦州和巴登-符腾堡州正施压，要求德国及欧盟对中国不公平的贸易行为采取更有力的应对措施。两国计划于本周五向联邦政府提交相关提案。 北莱茵-威斯特法伦州经济部长莫娜·诺伊鲍尔（绿党）批评中国的政府补贴、被低估的货币价值以及由政府资助的过剩产能，认为这些因素导致了不公平的竞争环境。她表示
德国汽车供应商博世员工呼吁欧盟采取行动以遏制失业
汽车供应商博世（ROBG.UL）的劳工代表周三要求欧盟层面采取政治行动，通过制定法规促进本地生产，以遏制该行业的失业。
西班牙的卡洛斯·库埃波认为与中国对话存在机会
西班牙财政部长卡洛斯·库埃波呼吁欧盟与中国建立更紧密的关系，尽管欧盟对这个世界第二大经济体持谨慎态度。 他在都柏林接受电视采访时表示：‘我们需要进行对话，看看会发生什么。我认为现在是一个很好的机会。’ 长期以来，西班牙在与中国关系上一直与众不同，大多数欧盟成员国都主张加强对中国的监管，并考虑限制对中国的出口。下个月欧盟领导人峰会将讨论布鲁塞尔与北京之间的关系。 库埃波还表示：‘我们需要与中国当局进