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理想汽车将于本季度登陆欧洲，比其宣称的时间提前六年
理想汽车将在下个月的巴黎车展上展示理想L6，并于第四季度开始在欧洲销售，这比其创始人所说的提前了六年。
官方确认！理想i9首批订单将用宁德时代5C电池
快科技9月18日消息，日前，理想全新纯电旗舰SUV车型i9正式上市，仅推出一款配置车型，售价36.98万起，和最早的i8 Ultra价格保持一致，可谓真香。 果不其然，i9备受市场追捧，不少人纷纷第一时间下定，交付周期一再延长。 昨晚，理想汽车产品基于最新的定单与供应情况，预计交付周期刚刚从【4-7周】跳变为【8-10周】。 “我们正全力推着产能往上爬坡，本周六就要开启交付了，我也会在北京给首批用
小米汽车明年正式进入欧洲市场
小米汽车宣布明年正式进入欧洲市场，已与八家德国头部汽车经销商签署合作备忘录。 小米汽车星期四（9月3日）在官方微博发文，透露这一全球化进展。 证券时报报道，与德国经销商的签约标志着小米汽车为欧洲市场构建零售与服务网络迈出第一步。 小米汽车方面表示，将致力于携手更多欧洲经销商，为当地客户带来新体验。德国拥有众多全球最悠久、最富盛誉的汽车经销商集团，是这一布局的起点。临近2027年，小米汽车还将在欧洲
理想开始卖技术：马赫芯片、碳化硅、增程器要外供
理想汽车，开始开放多项自研技术的对外合作，寻求更多收入来源。 36氪从多位产业人士处获悉后梳理，今年以来，理想汽车已经开启了多项核心技术的对外供应计划，而伴随业务拆分，部分业务也有引入外部资金的计划。 典型启动外供的业务有自研马赫芯片、碳化硅模组公司斯科半导体及增程器等。目前，马赫芯片、碳化硅模组等都已经成立独立的公司实体，寻求更多外部客户，斯科半导体也准备引入更多外部资金。 而其他的动力技术，如
理想汽车拟增持欣旺达动力 车企集体转向电池多元化供应
【财新网】理想汽车拟以26.5亿元向欣旺达（300207.SZ）的子公司增资。交易完成后，理想汽车将持有欣旺达动力科技股份有限公司（下称“欣旺达动力”）8.79%的股份。9月4日，LI）同时发布上述信息。 理想汽车此前已持有欣旺达动力部分，此次增资之后，理想汽车将成为欣旺达动力第二大股东，合计持股比例为11.17%。欣旺达是一家消费类电池企业，欣旺达动力是欣旺达旗下专门从事动力电池研发、生产和销售
消息称理想汽车推进芯片子公司首轮融资，投前估值约150亿元
IT之家 9 月 21 日消息，据晚点 Auto 消息，理想芯片子公司正推进首轮外部融资，投前估值约 150 亿元，计划融资数十亿元。 工商信息显示，一家名为 Mach Intelligent Cores Limited（下称“Mach 香港”）的公司于 7 月 14 日在香港成立。8 月 4 日，Mach 香港全资持有的上海马赫智芯智能科技有限公司成立，理想 CTO 谢炎担任法定代表人。数日后，
理想汽车引入电池供应商中创新航 降低宁德时代依赖度
2026年9月10日，上海，商场内的理想汽车门店。图：视觉中国 【财新网】理想汽车与欣旺达（300207.SZ）开展自研电池代工合作，另一个电池代工合作方选择中创新航（03931.HK）。9月21日，理想汽车（NASDAQ：LI）总裁兼总工程师马东辉披露上述信息。 2026年以来，理想汽车逐步推动自研电池落地。6月，增程混动车型L8首次使用自研电池。此后在售的增程混动车型L6和纯电车型i8所用
比亚迪海外年销200万辆在望 较王传福原定目标增三成
比亚迪巴西工厂据多位参会分析师透露，比亚迪管理层在周一的业绩说明会上表示，公司有望在下半年实现每月18万辆至20万辆的海外出货量，今年截至6月已售出近80万辆汽车。 这一修订后的全年销售指引，较比亚迪创始人兼董事长王传福在6月公布的150万辆原定目标高出约33%，同时也比上月中期报告中更新的目标高出25%。 “比亚迪管理层指出，今年海外销量受到运输能力的限制，否则销量可能会更高。”他们还补充说，比
欧洲寄望于秋季IPO来超过去年170亿美元的融资规模
欧洲证券交易所必须在年底前通过首次公开募股再筹集50亿美元，才能超过去年的总额，而在一个交易容易延期的市场中，这是一项挑战。 定于秋季进行的交易有望实现这一里程碑，但容错空间很小，而且仍在筹备中的十亿美元级发行寥寥无几。根据汇编的数据，2025年欧洲的IPO合计筹集了167亿美元，高于前一年，但仍低于历史水平。 移动支付公司Airtel Money、罐车制造商KNDS NV以及房地产投资商Hote
土耳其的Togg计划于2027年6月发布经济型T6X电动汽车
Togg董事长表示，紧凑型T6X价格约为当前市场价的一半，将于6月底前交付。
为长远布局 比亚迪将在欧洲设四家工厂
为长远布局，中国电动车巨企比亚迪将在欧洲建设四家工厂。图为比亚迪位于汉诺威国际交通运输博览会的展厅。这项博览会从星期二（9月15日）起向公众开放，直至星期天（9月20日）。（彭博社） 在遵守本地制造条规并赢得更多客户青睐的同时，中国电动车巨企比亚迪计划在欧洲建设四家工厂，着眼长远发展。据彭博社报道，曾在菲亚特克莱斯勒汽车担任经理的比亚迪欧洲业务顾问阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）星
本田提前在北美量产下一代混动车
本田将提前量产下一代混合动力车（HV）。量产时间将提前数个月，最快于2027年2月在北美生产SUV“CR-V”。日本等市场也将在2027年初之前推出搭载新技术的三排座SUV。随着电动汽车（EV）战略调整，本田将加大对需求持续增长的HV攻势。 本田3月宣布停止开发面向北美市场的3款车型，其中包括原计划2026年起推出的2款旗舰EV。受此影响，原定于2027年春季之前推出的新车计划全部重新调整。在北美
小鹏汽车再推全球车型 计划10月中旬海外上市
2026年9月17日，北京，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏（右）与中国演员殷正共同揭晓新款小鹏G9L SUV车型后在台上发言。图：视觉中国 【财新网】9月17日，“新势力”车企小鹏汽车（NYSE:XPEV/ 09868.HK）的中大型SUV车型“G9L”在国内市场正式发售。按照规划，该车型还将在10月12日巴黎车展期间启动全球上市。 小鹏汽车产品矩阵总经理吴安飞称，这款覆盖纯电动和增城两条动
特斯拉携屡遭延期的Semi卡车进军欧洲货运市场
在这篇文章中，特斯拉计划将其Semi电动卡车引入欧洲，将其业务范围扩展到北美之外，以在竞争对手已经开始销售纯电动车型的重型卡车市场中站稳脚跟。 这家由埃隆·马斯克领导的汽车制造商表示，将于下周在德国汉诺威举行的IAA交通运输博览会上公布欧洲规格和发布细节。 此次进军欧洲距离特斯拉于2017年发布Semi并最初计划于2019年投产已近十年，由于该公司优先为乘用车供应电池电芯，这一时间表曾多次被推迟。
丰田将罕见在中国率先生产下一代电动车
日本丰田汽车计划明年秋季在中国生产下一代纯电动汽车（EV），并以旗下高端品牌雷克萨斯的SUV车型推出。随着电动车竞争重心加速向中国转移，丰田罕见地选择在日本以外率先生产搭载最新技术的车型。 综合彭博社和日经中文网报道，新车将于2027年在上海新工厂投产，初期月产量约1000辆，并计划从2028年起将年产量扩大至数万辆。 新车将采用“一体化压铸”（Gigacast）等先进制造技术，通过大型铝制部件一
比亚迪海外销售收入首次超过大中华区
中国电动车巨企比亚迪的海外销量收入首次超越大中华区，结束公司近期的持续低迷，显示中国车企摆脱销量颓势的唯一途径是走出中国市场。 综合彭博社和快科技报道，比亚迪上星期五（8月28日）发布的2026年上半年财报显示，公司上半年整车累计销量180.85万辆，其中海外出口78.9万辆，同比大涨 67.9%，单在6月海外销量突破17.49万辆，创下历史单月新高，海外业务成为最重要增长引擎。 数据也显示，比亚
华为升腾960芯片将提前至2027年Q1发布
在华为全联接大会2026上，华为轮值董事长汪涛表示，升腾960芯片提前就绪，实现性能翻番。 其中，升腾960DT将于2027年Q1发布，比原计划提前三个季度；升腾960PR将于2027年Q3发布，比原计划提前一个季度。 后续将坚持一年一代的演进节奏，升腾970计划2028年发布，升腾980计划2029年发布。 公司监事会主席郭平本月早些时候在一次内部会议上告诉新员工，华为的目标是确保其升腾芯片能够
特斯拉凭借拖延已久的Semi卡车瞄准欧洲货运市场
特斯拉计划将其Semi电动卡车引入欧洲，以在重型卡车市场立足，并将业务扩展到北美以外，而竞争对手已经在销售电池驱动的车型。
中国的比亚迪计划在欧洲投资建设四家工厂，以巩固其在该地区的市场地位。
比亚迪公司计划长期在欧洲建立四家工厂，因为这家中国汽车制造商寻求遵守新兴的当地制造规则并赢得更多客户。 为比亚迪欧洲提供咨询的前菲亚特克莱斯勒经理阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）周三晚间在都灵举行的一次活动上告诉记者，该制造商的目标是在该地区建立三家汽车装配厂和一家电动汽车电池厂。 阿尔塔维拉说：“这不是为明天早上准备的，但很明显，为了实现我们的销量目标并同时遵守欧盟规
比亚迪将把在日本打造的技术推向全球
| 比亚迪将灵活运用专门为日本市场开发的纯电动轻型车“Racco”的技术 |中国纯电动汽车（EV）大企业比亚迪（BYD）将把在日本推出的轻型汽车的纯电动汽车（EV）技术转用于小型EV的开发，并计划在欧洲等全球市场销售。该公司将充分利用针对日本独有的轻型汽车规格开发的技术，提升其在全球市场的竞争力。 比亚迪于7月底推出了专门为日本市场开发的轻型EV“Racco（海獭）”。该公司近日决定利用Racco
中国车在欧洲便宜30%到40% 现代CEO喊话美国守住关税护栏
快科技9月18日消息，据报道，现代汽车CEO何塞·穆尼奥斯周四在美国加州圣何塞发出警告，如果华盛顿不维持关税等市场准入壁垒，美国可能重蹈欧洲覆辙，遭遇中国汽车的大规模涌入。 穆尼奥斯表示，尽管欧盟已对中国产电动汽车加征关税并设定最低价格承诺，但中国汽车在意大利、西班牙和法国等市场的售价仍比竞品低30%到40%，且在快速蚕食现代、大众等传统车企的市场份额和利润。 “英国过去是一个非常赚钱、非常强劲的
F1 考虑在 2030 年采用 3.0 升 V8 涡轮增压发动机及更小规模的混合动力系统
新规则实施尚不足一年，一级方程式（F1）已开始深入思考其下一阶段的变革，该变革最早可能于 2030 年初引入。 2026 年本应是 F1 的重要年份，因为引入了大胆的新技术规则包，比以往更强调赛车混合动力单元中的电气化部分。但这些规则对 2026 年而言或许过于激进，电池仅能驱动电动机完成极小比例的圈速。由于这一失误带来的冲击，F1 可能会将修正措施提前至 2030 年，而非原定的 2031 年（
特斯拉称FSD在欧洲的事故率远低于人工驾驶
特斯拉周二表示，在欧洲，其 FSD监督版软件在欧洲发生碰撞事故的概率，比人工驾驶的特斯拉车辆低 4.1 倍。特斯拉欧洲分公司在 X平台发帖称，该结论基于 4‑8 月间五个欧洲国家合计约 1.02 亿公里的行驶数据。该公司表示，欧盟可能最早于 10 月 6日举行投票，以批准FSD监督版的更广泛应用。 目前，超过7万名用户在荷兰、比利时、丹麦、爱沙尼亚和立陶宛使用FSD监督版，该系统每天记录的行驶里程
消息称丰田将首次推出增程式电动汽车，计划明年4月在中国投产
IT之家 9 月 20 日消息，据日经中文网消息，丰田将于 2027 年春季在中国生产搭载发电发动机的增程式电动汽车。 据悉，这是丰田首次推出 EREV 车型，计划 2027 年 4 月在中国投产，初期月产量为数百辆起。计划 2027 年全年产量目标为 20 万辆左右，2028 年提升到 40 万辆左右。 2025 年丰田全球销量中，纯电动汽车约 20 万辆，插电式混合动力车约 18 万辆。丰田计