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马来西亚航空转向东亚，海湾动荡带来的意外收益消退
吉隆坡 -- 国有马来西亚航空集团（MAG）运营着马来西亚航空公司，随着今年早些时候由主要海湾航空枢纽中断所引发的需求增长已经消退，该集团正在扩大飞往韩国、日本和中国的航线。
救助还是缩减规模？亚航亏损加剧，马来西亚面临严峻抉择
分析人士警告称，如果低成本航空公司亚航（AirAsia）被迫缩减运营规模，马来西亚可能会难以维持部分国内航空服务。因为其他竞争对手几乎没有商业动力去接手那些亏损严重的航线。 这一现实可能导致政府面临两难选择：要么任由国内航空服务萎缩；要么为关键航线提供补贴，而不是指望其他航空公司会自动填补亚航留下的空缺。 随着航空燃油成本急剧上升，亚航的财务状况进一步恶化，这一问题的紧迫性也随之增加。据报道，政府
传亚航财务困境 马来西亚与竞争业者磋商航线接手预案
（中央社吉隆坡／香港16日综合外电报导）两位知情人士透露，马来西亚政府已经询问马来西亚航空和峇迪航空是否能够承接亚洲航空公司在国内市场的市占率，形容这是当局密切注意亚航财务状况的一项情境规划。 报导，在对东南亚最大低成本航空公司亚洲航空公司（AirAsia）面临的财务压力日益引以为忧同时，知情人士指出，马来西亚政府近数周以来与马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）和峇迪航空（Bat
资金紧张的亚航采取了不同寻常的措施：停止接收新飞机。
AirAsia Group Bhd. 自去年年初以来已售出六架全新交付的飞机，其中两架在七月出售，这一罕见的反转表明航空公司正承受财务压力。 这家马来西亚低成本航空公司自2025年初以来已接收10架全新空客SE 321neo，根据Cirium Fleet Analyzer数据库追踪的航空器交易新闻分析，它已将其中六架出售给租赁公司BBAM LLC。数据显示，这些飞机随后被越南初创公司Sun Phu
马来西亚航空正接近订购波音787梦想客机
据知情人士透露，马来西亚航空的母公司正接近订购波音787梦想客机，以更新其远程机队。 马来西亚航空集团可能会订购约十架787-10，相关人士表示，因讨论保密，未透露姓名。 波音凭借2031年起的更早交付时间以及GE航空在发动机方面提供的更好条款，击败了空中客车集团。 新机将取代航空公司七架租赁的空中客车A350，并为未来增长留出空间。 马来西亚航空因租赁费用高昂而寻求更换A350，且在订单前已评估
Breakingviews - 评论：欧盟航空公司走向美国式洗牌的缓慢之路
2008年后的并购浪潮留下了四家美国大型航空公司。问题在于分散的欧洲航空业何时会整合。伊朗战争可能不像最初看起来那样是触发因素。 然而，像易捷航空80亿美元收购案这样的交易——以及不断上升的成本——预示着更加理性、高票价未来的到来。
克服伊朗冲突冲击 阿联酋航空业强劲复苏
【大纪元2026年09月15日讯】（大纪元记者李言综合报导）阿拉伯联合酋长国（UAE）三大航空公司——阿联酋航空、阿提哈德航空及迪拜航空，近日纷纷报告客运运力和需求出现强劲反弹。随著海湾地区航空公司逐步走出伊朗战争带来的营运中断与领空受限阴霾，各大航司对即将到来的冬季旅游旺季持高度乐观态度。 阿提哈德航空（Etihad Airways）是阿联酋第二大航空公司，其执行长安东诺阿尔多‧内维斯（Anto
据消息人士透露，马来西亚正在与多家竞争对手航空公司进行谈判，同时密切关注亚航（AirAsia）的财务状况。
吉隆坡/香港——据两名知情人士透露，马来西亚政府已询问马来西亚航空和巴迪航空是否能够承接亚航的国内市场份额。当局在监测东南亚最大低成本航空公司的财务状况时，将此描述为情景规划的一部分。 这些人士称，鉴于对亚航所面临财务压力的担忧日益加剧，政府与马来西亚航空及巴迪航空之间的讨论在近几周有所增加。 受美国与以色列对伊朗战争引发的航空燃油成本飙升影响，亚航的财务状况受到冲击。第二季度燃油价格环比飙升66
独家报道：马来西亚正在与竞争对手航空公司商谈，同时关注亚航的财务状况
据两位知情人士透露，马来西亚政府已询问马来西亚航空公司和巴蒂克航空公司是否能够接管亚航在国内市场的份额。 这是当局在评估东南亚最大廉价航空公司的财务状况时所进行的一种情景规划的一部分。
上半年国有航司亏损、民营航司全部盈利
【财新网】高油价之下，2026年上半年，国有航司累计亏损超80亿元，民营航司盈利收缩。8月30日晚，7家上市航司全部发布2026年半年报。 国有航司上半年营收均增长但亏损扩大，累计归母净亏损为81.61亿元。其中，南方航空亏损最严重。 财报显示，上半年，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）分别录得营收893亿元、742亿元、947亿元，分别
石油美元的拐点：波斯湾战争如何重塑全球金融秩序
9月10日，无人机袭击迫使沙特阿美石油公司暂停了东西输油管道运行。这条管道西起沙特东部阿卜盖格原油处理中心，横贯阿拉伯半岛，直抵红海延布港，日输送能力约500万桶。自霍尔木兹海峡航运受阻以来，它一直是沙特绕开海峡、维持能源出口的主要替代通道。如今，波斯湾海上咽喉尚未恢复畅通，陆上动脉又被迫停运，布伦特原油价格重新升至每桶100美元以上。 从金融经济学角度讲，波斯湾战争的影响早已超出油价涨跌。过去半
亚太航空维修展新加坡登场 旅运需求增强化供应韧性
国际航空运输协会（IATA）预估2026年亚太地区航空旅运需求持续上升。图为新加坡低成本航空酷航。中央社记者吴升鸿新加坡摄 115年9月22日（中央社记者吴升鸿新加坡22日专电）来自全球的航空维修营运业者本周齐聚新加坡博览中心，聚焦供应链合作议题。专家表示，近年亚太地区航空旅运需求增加，AI科技零组件推升货运需求走高，然而面对难预测的地缘政治变动，避险策略的设定及如何多元化布局市场仍是挑战。在新加
马来西亚债券8月表现落后于同行，因供应和加息担忧
马来西亚债券8月表现东南亚最差，因对长期票据供应和加息风险的担忧令投资者谨慎。 10年期债券收益率上月跃升16个基点，为近两年来最大涨幅，高于泰国和新加坡的涨幅。菲律宾和印度尼西亚的类似期限债券收益率至少下跌10个基点。 马来亚银行证券新加坡固定收益研究主管Winson Phoon表示，“抛售比我们预期的更持久”，曲线“近几周熊陡”，受到供应（包括20年和30年期债券拍卖）、对国债久期的谨慎以及政
记者手记｜台湾富人布局东南亚 中美博弈下的微观镜像
资料图：新加坡滨海湾，CBD中央商务区。图：视觉中国 【财新网】过去一两年，一个低调但值得留意的跨境资金现象正在发生：不少台湾本土家族，尤其是依托半导体产业崛起的高净值群体，密集前往新加坡开户、设立家族办公室，将部分资产向外转移。 有意思的是，这一波资金出海的节奏，相比其他区域高净值群体的离岸布局，来得似乎有些滞后。这背后的第一层驱动力，来自AI半导体周期带来的财富重构。AI算力需求爆发，带动
全球经济回旋余地正在减少，前景恶化
索马里的一片洋葱田。进口能源和化肥成本飙升可能压低非洲各地的收成并推高食品价格，最贫穷国家受冲击最重。 Finbarr O'Reilly for The New York Times全球经济已经持续了一段时间的逆势而行。美国和以色列2月对伊朗的袭击引发能源冲击，导致史上最大规模的全球能源流动中断。然而，尽管油价飙升、中东冲突扩大、燃料短缺且通胀压力加剧，人们担心的崩溃并未出现，大多数经济体勉力支撑
原油期货连续下跌
油价下跌，因市场预期沙特阿拉伯可能很快通过其受损的东西向管道恢复部分石油输送，同时通过霍尔木兹海峡运输原油。
观点 | 航空信用卡正在扰乱整个行业
航空公司信用卡正在扰乱整个航空业的发展秩序。随着时间的推移，我对 Spirit 航空公司的倒闭感到越来越愤怒——这家以黄色飞机为标志的廉价航空公司在其短暂的经营生涯中为乘客节省了数十亿美元。Spirit 航空公司的最后一班航班于 5 月 2 日起飞。到了 8 月，美国机票价格较去年同期上涨了 23.4%；其中约三分之一的价格上涨发生在伊朗战争之前，那场战争导致航空燃油价格翻了一番，这一突如其来的成
尽管亚航首席执行官予以反驳，分析师对这家廉价航空公司的财务困境仍不那么乐观
吉隆坡消息——亚航（AirAsia）联合创始人东尼·费尔南德斯（Tony Fernandes）坚称该航空公司不需要政府援助，但分析人士表示，数据反映的情况截然不同——即其“财务状况依然处于严峻状态”，且问题依然存在。 他们表示，在经历了多年的重组、快速扩张和累积的财务压力后，这家马来西亚廉价航空公司的困境也使其低成本模式的可行性受到了审视。 如果情况在费尔南德斯的保证下继续恶化，一个更大的问题随之
亚航称新资本用于债务再融资，而非运营
低成本航空公司亚洲航空集团（AirAsia Group）对有关其筹集逾10亿美元新资本的猜测予以反驳，表示所得资金将主要用于对高成本债务进行再融资，而非弥补运营缺口。 这家东南亚航空公司正寻求在国际债务市场筹集至多10亿美元，并进一步通过本地信贷安排获得7亿林吉特（约合1.73亿美元）的资金。 亚航在周三晚些时候的一份声明中表示：“融资策略的主要目标是将多项现有融资安排整合为统一、低成本的债务结构
海湾航空公司强势崛起，抵御欧洲竞争对手
在经历了艰难的一年后，海湾地区的航空公司正强势反击，抵御来自欧洲竞争对手的趁机渗透以及本土的不稳定因素。这一点在达曼表现得尤为明显：沙特阿拉伯已下令组建一家新的廉价航空公司，并扩建法赫德国王国际机场。该航司由阿拉伯航空牵头的财团运营，将使用空客A320机型执飞前往利雅得、吉达和麦地那的国内航线。 在长途航线方面，阿联酋航空本周获得了一个令人垂涎的柏林航点，进一步巩固了其在欧亚市场的立足点。今年，一
德国之声 | 专家：大马首相谈“武统台湾” 并非战略转向
（德国之声中文网）马来西亚首相安华一直坚称不会在美中之间选边站。但上月他的两次表态却引发疑问。 半岛电视台8月16日播出的采访中，“我视台湾为中国的一部分，句号。”他甚至看似接受北京有关必要情况下使用武力的说法。“如果一个省决定脱离。我们使用武力吗？我想我会的，（以）保护国家的神圣和统一。” 这一表态受到北京的欢迎，台湾外交部则指责安华等同于将对台湾使用武力合法化。台湾外交部同时警告，台商对马来西
CNA解析：除了印度航空的股份，新航的其他投资表现如何？
新加坡航空对印度航空的持股正受到审视。此前，这家印度航空公司上月在录得创纪录的年度亏损后，要求股东方再提供15亿美元的支持。此次注资是新加坡这家旗舰航空公司为寻求进入其他市场而进行的一系列“表现平平”投资中的最新一例。 新加坡航空表示，其在印度的投资过去和今后都将通过内部资源进行融资。新加坡航空持有印度航空25.1%的股份。 交通部长杨莉明在国会表示，新加坡航空服务新加坡公民的能力不受其持有印度航
美国主要航空公司因燃油价格飙升削减航班计划
2026年9月16日星期三，美国航空、联合航空和西南航空的高管宣布，他们正在缩减计划中的航班时刻表。 这一决定是为了应对近期燃油价格的飙升，高管们表示这威胁到了他们的利润率。各航空公司正在实施运力调整，以减轻燃油价格冲击带来的影响。
亚洲航空要求Ares修改2亿美元贷款条款
知情人士称，已连续两个季度亏损的亚航集团正寻求修改由阿瑞斯管理公司和Indies Capital Partners提供的2亿美元私募信贷贷款条款，以确保向飞机租赁商支付部分款项。 上述因信息未公开而要求匿名的人士表示，该航空公司已请求阿瑞斯和Indies允许其与同样被欠款的飞机租赁公司分享某些航线的收入。目前，这笔收入已被质押给私募信贷贷款机构用于偿还贷款。 知情人士称，这样做将使租赁商在获得收入