不只是房地产！又一个10万亿产业，淘汰赛来了

10万亿级大产业，接连洗牌。遍地造车的时代，要结束了。日前，九部门印发新能源汽车十五五规划，提出2030年新能源乘用车销量占比达到70%，进入世界汽车强国行列。 作为继房地产之后的又一10万亿级大产业，汽车产业牵一发而动全身，不只影响企业兴衰，更关乎城市竞争。 这份规划，最受关注的不是70%渗透率目标，“产能预警”、“严格新车企项目条件”、“兼并重组”、“跨区域整合”……过去10年，全国新能源车产

中国电动车和电池制造商就恢复缴纳锂离子税展开争执：消息人士

据业内人士透露，中国的电动汽车制造商与电池生产商正就谁应承担恢复征收的消费税展开博弈，这场冲突凸显了在本土市场需求疲软的背景下，汽车制造商所面临的困境。 北京方面正在结束对锂离子电池及相关产品长达11年的4%消费税豁免政策。该税率已于9月1日恢复至2%，并将在一年后全面恢复至4%。 国内电池生产商原计划将这部分成本转嫁给下游行业的客户。例如，按产量计算排名第五的电池制造商亿纬锂能（EVE Ener

华为造车为何“此路不通”？

9月17日，“界面新闻”从华为渠道处获悉：已有多位经销商接到华为方面通知，自2027年1月1日起，问界将正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。经销商可自主选择代理华为、鸿蒙智行其余四界品牌或问界。这是72小时内的第三个动作。 9月15日，鸿蒙智行发布《关于问界合作模式的说明》，问界的产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系，全部改由赛力斯主导，华为终端退到"参与赋能"。图注：鸿蒙智行微博公号发文截

中国工信部旗下平台：车企布局自研是正常市场行为

中国工业和信息部旗下平台发文强调，车企调整供应链、增加供应商、布局自研是正常市场行为，并批评将此举包装成“去宁德化”。 彭博社上星期五（9月18日）发文称，理想汽车和小米集团等中国汽车制造商已开始自行设计电池，引入欣旺达等新电池供应商。这些举动引发外界担忧，在宁德时代股价从5月的历史高点下跌34%、市值蒸发1000亿美元（1276亿新元）之际，可能有一股更广泛的“去宁德化”趋势。 彭博社引述摩根士

中国的电动汽车并非欧洲真正的难题

欧洲试图保护自己免受中国汽车出口冲击的努力，看起来正在变成一场代价高昂的打地鼠游戏。 2024年针对中国电动汽车的关税高达45%。其结果是混合动力车的进口不断增加，而混合动力车是免税的，这反过来又促使人们要求进一步限制。汽车制造商似乎迷失了方向。欧洲的插电式汽车产量已经是2019年的近9倍，而传统汽车产量下降了约40%，但他们正在游说布鲁塞尔降低排放目标，同时削减10万个工作岗位。这看起来并不像是

中国五年规划设定新车销售70%电动汽车目标

中国在最新的汽车行业五年规划中设定目标，到2030年新车销售中70%为电动汽车或混合动力汽车，并大规模部署自动驾驶技术。 根据九个国家政府部门于周五发布的第十五份五年规划，北京还设定了到2030年新商用车销售中40%为电动汽车的目标，并期望其多家汽车制造商跻身全球前十，并在制定全球标准方面拥有更大话语权。 比亚迪股份有限公司、上汽集团和吉利汽车控股有限公司去年销量进入前十，但仍远远落后于前三名的丰

德国拟推动欧盟采取新政策 向中国征更多关税

德国正准备推出一套范围广泛的经济安全措施，以保护战略产业免受来自中国的冲击，可能包括对混合动力汽车加征新关税。 彭博引述知情人士报道，德国多个政府部门正在梳理对中国经济关系中的风险敞口，并评估应对措施，可能提出的方案包括加征新关税、实施强制合资要求、加强外来投资和对外投资审查，以及强化出口管制制度。德国总理梅尔茨(Friedrich Merz)领导的政府计划争取内阁于10月14日批准相关方案，随后

分析师称，尽管有关税壁垒，中国电动汽车仍将进入美国市场

分析师表示，尽管华盛顿方面试图阻止，但中国汽车不可避免地会进入美国市场。特朗普政府维持了对中国电动汽车征收100%的关税，以抵御其所称的将摧毁国内生产的进口浪潮。支持这些关税的通用汽车表示，其重点在于降低电动汽车成本并提高盈利能力。 然而，美国汽车制造商也面临着来自日本和欧洲竞争对手的压力，这些对手正因在其他地区面临中国竞争而寻求避风港。与此同时，中国生产商不断扩大其技术领先优势：上周，总部位于杭

大众和奥迪在中国市场尤为受到冲击

18/09/2026 - 22:16 与同行一样，大众汽车也面临着向电动汽车转型带来的成本压力，以及在中国这个全球最大汽车市场需求下降和激烈竞争的双重挑战。这家拥有10个品牌的集团周五表示，大众和奥迪品牌在中国市场尤其受到冲击。 大众汽车财务总监阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）在公司内网接受采访时表示：“全球市场形势持续恶化，尤其是在中国。”他补充道：“受地缘政治局势和石油价格飙升的影响

特斯拉内华达州工厂投产 重型Semi卡车产量即将提升

特斯拉将在内华达州斯帕克斯市正式启用首座量产重型电动卡车Semi的工厂，首席执行官埃隆・马斯克借此进军重型卡车领域。特斯拉于2017年首次发布Semi卡车，并在2022年向包括核心客户百事公司在内的首批客户小批量交付。周四的剪彩仪式将进行线上直播，直播时间为美国东部时间晚9点，即当地时间下午6点。 该工厂投产之际，特斯拉的电动汽车核心业务在全球面临愈发激烈的竞争；同时柴油价格高企，为商用卡车领域转

消息称丰田将首次推出增程式电动汽车，计划明年4月在中国投产

IT之家 9 月 20 日消息，据日经中文网消息，丰田将于 2027 年春季在中国生产搭载发电发动机的增程式电动汽车。 据悉，这是丰田首次推出 EREV 车型，计划 2027 年 4 月在中国投产，初期月产量为数百辆起。计划 2027 年全年产量目标为 20 万辆左右，2028 年提升到 40 万辆左右。 2025 年丰田全球销量中，纯电动汽车约 20 万辆，插电式混合动力车约 18 万辆。丰田计

特斯拉重启中国市场折扣；伊朗战争推动电动汽车转型：7篇电动汽车必读文章

我们整理了过去两周关于电动汽车和新能源汽车的报道，旨在帮助您随时了解行业动态。如果您希望阅读更多我们的报道，请考虑订阅。 特斯拉中国自2024年底以来首次对其上海工厂生产的汽车推出折扣，以应对全球最大电动汽车市场交付量下滑的问题。 中国计划通过进一步促进国内销售和培育技术创新，在2030年前巩固其作为全球汽车强国的地位，同时将引入产能预警机制以防止无序竞争。 尽管汽车市场低迷，但受伊朗战争影响，驾

通用汽车计划在美国开发电池，同时特朗普的交通部因福特与中国的联系而对其进行抨击

底特律消息——通用汽车正处于开发下一代电池单元的早期阶段，该公司相信这些电池能够减少美国对中国的依赖，同时促进国内材料的采购。 通用汽车电池与可持续发展副总裁库尔特·凯尔蒂在接受CNBC独家采访时表示：“我们正在开发一个供应链，以便在两到三年后实现本土化。” 凯尔蒂主要指的是汽车制造商期望用于储能系统的电池单元。 此外，通用汽车正与丹佛初创公司Peak Energy合作开发钠离子电池，旨在降低对中

中国暗示将着手解决汽车市场产能过剩问题

中国长期以来一直呼吁进行整合以遏制这个全球最大汽车市场的生产过剩问题，但这些努力最终都无疾而终。然而，一家涉及两家国有公司的交易表明，中国可能终于找到了解决汽车产量过剩问题的方法。 广汽集团（GAC）周一晚间宣布，计划通过向一汽集团（FAW）发行广汽股票的方式，收购一汽集团在一项未指明的汽车制造合资企业中的股份。分析人士表示，由于两家公司都在中国生产丰田汽车，此举可能表明这两家国有企业正计划合并相

李想回应“自研即去XX化”：零和博弈思维，理想从不对立伙伴

凤凰网科技讯 9月28日，理想汽车CEO李想在社交媒体发文，回应近期“自研就是要‘去XX化’、跟供应商搞对立”的说法。他表示“事实恰恰相反”，并以苹果A系列芯片、英伟达与高通旗舰芯片采用“自研+台积电代工”、特斯拉自研电池同时与宁德时代、LG、欣旺达合作生产为例，指出这种模式“不仅没有让台积电、宁德时代变弱，反而让他们越做越强”。 李想强调，好的整零关系“不是谁替代谁，而是在更深的协同中把产品做得

日美垄断近半个世纪的市场，又被中国新能源撕开一道口子

就在摩纳哥游艇展开幕前夕，一家中国公司的名字开始频繁出现在欧洲船艇行业媒体上。9月22日，英国《Marine Industry News》以“ExploMar正在悄然把电动舷外机推入300马力领域”为题报道这家成立仅5年的中国企业。报道认为，过去电动舷外机主要停留在小艇、低速和小功率市场，而ExploMar正在把应用边界推向更大的休闲艇和商用船。ExploMar的中文名字叫擎波探索，公司近日也恰好

中国车企多元化电池供应，北京警告市场反应过度

随着越来越多电池巨头的汽车合作伙伴多元化其供应商，中国工业和信息化部下属的一家出版物驳斥了市场上关于“去宁德时代化”的传言，该公司股价近期出现下跌。 工业和信息化部新闻中心发表的评论称，供应商多元化及自研电池项目属于标准的商业惯例，此类举措不应被描绘为蓄意行为……

汽车行业应对美国人担心电动汽车电量耗尽的解决方案：汽油发动机

现代、福特和斯特兰蒂斯计划推出配备汽油发电机的大型电动汽车，以解决续航焦虑问题。

中国石化研究人员：中国电动车渗透率2030年料升至80%

中国石化一名研究人员星期四（9月10日）称，预计中国电动车渗透率将继续上升，但接近2030年时增速将放缓，到2030年达到75%至80%。 据报道，中国石化经济技术研究院副总经理王佩在亚太石油会议（PEC）上说，研究院估算今年中国电动车将替代5600万吨、约合每天120万桶的石油需求。 “这相当于中国成品油总需求的近15%……被替代的石油需求约三分之二来自汽油车，三分之一来自柴油车。” 王佩称，中

马斯克：中国解决算力问题的速度，会比大多数人预想得更快

9月25日晚，微信公众号“央视财经”发布对美国特斯拉CEO埃隆·马斯克的专访。马斯克就中国人工智能（AI）大模型、电力与算力基础设施、全球AI安全监管、商业航天合作以及中国制造业的独特优势等议题分享见解。“央视财经”截图对于中国大模型的发展，马斯克不吝赞美。他表示，中国AI大模型“整体而言非常出色”，尤其在考虑到中国AI企业可用算力有限的情况下，大模型表现堪称优秀，单位算力产出的性能几乎是全球顶尖

马斯克：中国AI大模型单位算力产出近全球顶尖，2-3年补齐算力缺口

原标题：马斯克惊叹中国AI大模型“单位算力产出性能几乎是全球顶尖水平”，预计两到三年内就能靠光刻技术与芯片制造补齐算力缺口IT之家 9 月 23 日消息，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克今日接受了央视财经专访。 当谈及 AI，他表示中国的 AI 大模型整体而言非常出色，单位算力产出的性能几乎全球顶尖。 他认为，中国解决算力问题的速度会比大多数人预想更快。粗略估计，大概两到三年内，中国就能依靠光刻技

特斯拉改款Semi纯电重卡搭载全新热泵与传动系统，运营成本优势明显

IT之家 9 月 27 日消息，本周，特斯拉在内华达州斯帕克斯市的活动上，宣布改款 Semi 电动重卡开启大规模量产。新车不光带来了外观改动与大批量组装生产线，背后还有更多值得关注的内容。在焕然一新的车头贯穿灯带以及车身面板之下，整套机械基础架构都经过了重新设计。 在当地时间周四的产品发布会上，车辆工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维（Lars Moravy）与 Semi 项目负责人丹 · 普里斯特利（D

华为造车再划界

曝玛莎拉蒂已与华为敲定合作两款车新车：尊界工厂负责制造

快科技9月17日消息，据行业多方信源爆料，玛莎拉蒂母公司Stellantis、华为、江淮三方合作接近落地，目前规划两款全新纯电车型，整车由合肥尊界超级工厂负责制造。 两款新车分别为中大型纯电SUV、大型纯电GT，定位高端豪华电动车型，玛莎拉蒂方面希望先上纯电GT，SUV后续再补。 项目采用“同车双标” 国内版本归属尊界品牌销售，海外市场悬挂玛莎拉蒂三叉戟标识。 华为负责产品定义，输出鸿蒙座舱、干昆