全球纯燃油车销量占比首次跌破五成，电动车和混动车继续扩大份额

据《日经亚洲》报道，今年上半年，全球新车市场出现一个具有标志性的变化：不包括混合动力等电气化车型在内的纯汽油车，销量占比降至49%，首次跌破50%。汽车市场数据机构Mobility Global数据显示，今年1月至6月，全球纯汽油车销量同比下降10%，至2025万辆，占全球新车销量的比重比去年同期下降3个百分点。 这一比例在2021年还高达73%。Mobility Global认为，这可能是

燃油车占全球新车销量比例首次跌破50%

东京——在1月至6日期间，受中东冲突推高油价的影响，更多消费者转向电动车，汽油动力车型占全球新车销量的比例降至50%以下。 汽油车销量（不包括混合动力车和其他电动化车型）同比下降10%，至2025万辆，占全球新车销量的比例下降3个百分点，降至49%。 这一占比在短短五年内从2021年的73%大幅下降至目前水平。据认为，这是自20世纪20年代汽车普及以来，该占比首次低于50%。数据来自Mobilit

中国8月新车销量：燃油车减46%，出口增65%

中国汽车工业协会9月10日发布数据显示，8月中国新车销量（含出口）同比下降5%，至271.2万辆。国内市场燃油车销量大幅减少。出口方面，在纯电动汽车（EV）等新能源汽车的带动下实现增长。 国内新车销量同比下降24%，至170.1万辆，连续10个月低于上年同期。其中，燃油车销量下降46%，降幅尤为明显。除了内需低迷之外，中东局势趋于紧张导致原油价格上涨，购买燃油车的消费者正在减少。 一方面，出口同比

日产8月在华新车销量大降52%

日产在车展上展出的主力轿车“轩逸”（6月、重庆市）日产汽车9月8日发布销售数据称，8月份在华新车销量为2万8275辆，同比下降52%。降幅连续2个月超50%。主要受到中国内需停滞及原油价格上涨带来的汽油车销量下滑的影响。 日产方面表示，随着市场环境的快速变化，竞争日益加剧。由于中东局势紧张导致的原油价格上涨，消费者避免购买汽油车的趋势持续。7月份，日产汽油车的主力车型“轩逸”的销量同比下滑7成。

🖼 8月汽车销量分市场与动力当月同比， 国内燃油车-45.7%，新能源出口130%。

8月汽车销量分市场与动力当月同比， 国内燃油车-45.7%，新能源出口130%。

美大幅调低汽车燃油效率标准 推翻拜登时期政策

美伊冲突导致燃油价格飙升，给美国驾驶者带来极大负担。照片摄于9月24日得克萨斯州奥斯汀的加油站。 （法新社） （华盛顿27日讯）美国交通部将宣布大幅调低汽车燃油效率的标准，以降低新车价格，推翻前总统拜登时期为了减少石油消耗、推动电动车生产的政策。 路透社于当地时间本月26日报道，美国交通部将在28日宣布截至2031年的新标准。 美国总统特朗普说，他已批准了适用于小汽车和卡车的新燃油效率标准，并称这

燃油价格创历史新高后，美国车主对电动汽车兴趣大增

IT之家 9 月 20 日消息对电动汽车的立场十分矛盾。一方面，共和党上台后取消了电车税收优惠，采用更加宽松的排放标准。另一方面，美伊冲突迫使普通人重新考虑电车。 据报道，中东局势使燃油价格受到严重冲击。美国加油站的柴油价格已经大幅超过 6 现汇率约合 40.3 元人民币）/加仑、普通汽油价格略高于 4.30 美元（现汇率约合 28.9 元人民币）/加仑约等于柴油 1.59 美元（现汇率约合 10

燃油车卖不动，加油站怎么办？

遍布城乡的加油站，正遭遇行业变局。据隆众资讯统计，2025年底全国加油站约11万座，较2021年峰值下降7.5%，五年复合增速为负，规模扩张时代宣告结束。中国石油集团经济技术研究院也在2025年发布的《2024年国内外油气行业发展报告》中提到，成品油消费已迎来峰值、新能源汽车快速发展导致石油需求增长放缓。传统燃油需求可能步入下行通道，加油站行业也由此开启向综合加能站转型。 事实上，相较于近年来燃油

通用汽车公布第三季度美国销量下降5.5%，电动汽车销量下滑

通用汽车周四报告称，第三季度新车销量同比下降5.5%，共计售出670,974辆。 由于消费者对电动汽车的热情减弱，该公司所有电动汽车的销量均出现下滑。 去年，在特朗普政府推出高达7,500美元的联邦购车补贴政策推动下，电动汽车需求激增。 Cox Automotive上周表示，今年新车销量好于预期，并将2026年的销量预测上调了约2%，至1,610万辆。随着汽油价格上涨，混合动力汽车的市场份额预计将

丰田8月在华新车销量降23%，本田降50%

广汽丰田在车展上展出的“凯美瑞”（8月下旬、四川省成都市）丰田9月4日发布的数据显示，8月份在华的新车销量同比下降23%，降至11.84万辆。同一天，本田也宣布在华新车销量同比下降50%，降至2.6749万辆。中国内需低迷导致汽车市场持续萎缩，日本车企的销量也持续下滑。 丰田的在华新车销量已连续7个月下滑。除市场萎缩之外，由于中东局势紧张导致的3月以来的原油价格上涨，汽油车销量减少的局面仍在持续。

评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯

最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由

丰田汽车销量连续第七个月下滑，中国市场更青睐电动汽车

由于中国市场的持续低迷，丰田汽车上个月的销量再次下降。在中国，传统汽车品牌正面临来自快速发展的本土电动汽车制造商的日益激烈的竞争。 丰田和雷克萨斯品牌在世界上最大的汽车市场的销量下降了23%，原因是对汽油车和混合动力车的需求疲软。这导致其全球集团交付量较去年同期减少了7.5%。 丰田及其竞争对手一直在应对中国市场的萎缩，由于持续的房地产危机，消费者倾向于避免购买昂贵的汽车。 汽车制造商还面临着电动

美国大幅放宽燃油效率标准至2031 特朗普：降车价

美国运输部9月28日将敲定大幅降低车辆燃油效率标准至2031年，逆转前总统拜登推动车厂生产更多电动车的政策。总统特朗普表示，新标准将降低新车价格。路透社报道，运输部长达菲（Sean Duffy）称，新标准是「美国汽车工人的重大胜利」。根据新规定，2031年车队平均燃油效率将降至每加仑34.5英里，远低于拜登时期的50.4英里。2025年10月24日，美国费城，美国交通部长达菲（Sean Duffy

燃油价格飙升之际，欧洲电动汽车销量跃升50%

上月，由于燃油价格飙升，消费者纷纷放弃汽油车，欧洲电动汽车销量同比增长超过50%。目前，电动汽车已占欧洲大陆销量的近三分之一，就连超豪华品牌也开始转向：宾利昨天宣布了旗下首款电动汽车。 今年，乌克兰战争和海湾地区的战争推高了燃油价格，也促进了其他地区电动车的普及。尽管特朗普政府取消了对这项清洁技术的税收优惠，美国销量预计仍将大幅增长。不过，这一快速转型也让一些人措手不及：作为非洲大陆最大的汽车制造

汽车业丨福士中国区CEO料今年中国乘用车市场萎缩20%

福士中国区CEO料今年中国乘用车市场萎缩20%。(路透资料图片) 德国福士汽车(Volkswagen，又名大众汽车)中国区的行政总裁布兰德施泰特(Ralf Brandstaetter)在一场行业峰会上表示，预计中国乘用车市场今年将萎缩约20%，程度相当于新冠疫情带来的冲击。 贝瑞德表示，行业竞争格局正在发生根本性重塑。现在很多新车上市3个月就到达销量峰值，消费者很快转向下一代产品。过去一款车型产品

评论：随着电动汽车销量加速增长，石油冲击加剧了金属冲击的风险

电动汽车：欧洲新车上牌量超过汽油和柴油非混合动力车

电动汽车的售价远高于汽油车和柴油车；在两个国家中，电动汽车的市场份额已明显超过传统燃油车。根据欧盟汽车制造商协会（Acea）在布鲁塞尔发布的数据，8月份纯电动汽车（仅依靠电池驱动的汽车）占新车销量的27.7%，这一比例创历史新高，比去年同期增长了约10个百分点。与此同时，纯汽油车和柴油车的销量均有所下降：纯汽油车的市场份额降至18.9%，柴油车的市场份额则降至6.4%（两者合计仅占新车销量的四分之

“大车”的红利期结束了：从华为松手问界说起

这周，华为和赛力斯的合作模式调整，据媒体报道，赛力斯将全面接管问界品牌运营的主导权，华为将以轻资产模式参与合作。 对这个事情的讨论，笔者发现似乎过度聚焦在企业甚至高管个人身上，我是研究经济的，不懂车，不过从我习惯的行业生命周期之类研究视角看，其实也能品出一种风向标意味。 在笔者看来，国内市场的“532大车”，也就是车长5米级、宽度2米左右、轴距3米左右的家用大型车，从2022年到2026年，已经基

8月国内乘用车零售量同比下跌超两成 内销全年下滑几成定局

【财新网】国内车市尚未展现出回暖迹象。8月，国内乘用车零售销量为154.1万辆，同比下跌23.6%。在2026年内，这一跌幅仅次于2月的25.4%。9月8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联分会”）发布上述信息。 当前车市结构性分化加剧。受高油价冲击，8月燃油乘用车零售销量同比下降40%，其中，自主品牌、主流合资品牌的跌幅均超过40%。 同期，新能源乘用车零售量同比下降10.1%

特朗普政府撤销汽车能效标准

特朗普政府已撤销汽车燃油效率标准，该标准要求汽车制造商确保其汽车和轻型卡车降低燃油消耗。拜登政府时期的标准原本预计将使全国汽车车队的平均油耗在2031年达到每加仑50.4英里，而特朗普政府周一将这一数字下调至每加仑34.9英里。政府辩称这将使汽车价格更低，但该举措的反对者指出，车主因此可能在汽油上花费更多。 这一变化还可能导致更多污染并加剧气候变化。特朗普政府表示，此举将使新车平均便宜1300美元

混合动力车在欧洲销量超过所有车型。这对2035年来说是个坏消息

在7500美元联邦税收抵免结束后，美国买家正从电动汽车转向混合动力车和汽油车，第二季度电动汽车置换中有42.6%换成了燃油车。 混合动力车已是欧盟最畅销的动力系统，占比37.3%，欧盟委员会已提议在2035年后继续允许其销售。购买了电动汽车的美国人正在[…]

美国油价飙升拉动三季度混动车需求 亚洲车企抢占市场份额

美国汽油价格飙升推动第三季度混合动力汽车需求转向亚洲车企。汽油价格突破每加仑4美元，促使美国购车者在2026年第三季度转向混合动力汽车，使亚洲车企受益，而底特律三大车企受损。 现代汽车报告称季度混动销量增长39%，起亚混动销量激增152%，使韩国车企合计销量达到506,200辆，紧随福特的509,764辆。日本车企丰田和本田的混动销量分别增长29%和21%。 亚洲制造商在该季度占据美国新车市场超过

特朗普燃油经济性标准倒退的真实代价

作为“‘自由意味着更便宜的汽车’”倡议的一部分，美国交通部本周以“降低汽车价格”为借口，废除了原有的燃油效率法规。 特朗普政府的交通部门表示，在未来五年内，美国纳税人将节省1380亿美元（约合1220亿欧元）——新车的平均价格将降低1300美元——因为汽车制造商不再需要投资于高燃油效率的汽车车队。 然而，这一举措并未考虑到中东冲突导致的全球石油供应紧张以及汽油价格飙升的问题。 民主党参议员谢尔顿·

通用汽车第三季度销量下降5.5%，其电动车型崩盘，丰田将其差距缩小至13.6万辆

通用汽车（GM）第三季度的销量下降了5.5%，其电动汽车的销量更是大幅下滑：Equinox EV的销量减少了92.4%，仅售出1,905辆汽车。这主要是因为美国取消了7,500美元的购车补贴政策。而欧洲则继续执行其电动汽车销售激励政策；8月份，电动汽车在新车注册总量中的占比达到了29%，且欧洲消费者的购车成本大约是美国消费者的两倍。 据CNBC报道，通用汽车本季度的销量减少了5.5%，其电动汽车的