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美国司机面临的昂贵危机
伊朗冲突前六个月的燃油价格上涨给美国司机带来的成本远高于俄罗斯入侵乌克兰后同一时期推高的成本。 为什么重要：特朗普政府官员强调——正确地——拜登执政期间汽油价格创下历史新高，超过每加仑5美元，远高于5月份伊朗战争期间每加仑4.56美元的高点。但自2月28日对伊朗的袭击开始以来，价格上涨更为持续。 大图：我们追踪了伊朗和乌克兰冲突前六个月每周100加仑汽油的成本，并与每场战争开始前的价格进行了比较。
经济专家维罗妮卡·格林严厉批评新的燃油补贴
经济学家维罗尼卡·格林（Veronika Grimm）严厉批评了联邦政府推出的新一轮汽车燃油补贴政策。她在接受《科隆城市报》（Kölner Stadt-Anzeiger）采访时指出，以牺牲年轻一代的利益为代价来补贴内燃机汽车的消费行为是“极其虚伪”的（更多相关细节请参见此处）。 格林认为，这种机会主义的政治手段其实是为了避免得罪选民，但最终只会让许多选民对现有政党感到失望——因为这些政党根本没有履
最新能源危机让各国政府几乎没有好的选择
周一，菲律宾奎松市的公共交通工人举行罢工，抗议高油价。
加拿大启动第二轮输入中国电动车计划 美资特斯拉成最大受益者
加拿大政府于9 月 1 日启动中国制电动车配额的第二期计划，供进口的中国制电动车可以达到 33,397 辆。至于第一阶段半年的执行结果，呈现出极具戏剧性一幕，15,000辆电动车中80%配额，竟然被美资的特斯拉（Tesla）占用。 美资特斯拉占用绝大部分配额根据加拿大海关与产业追踪机构数据，截至 8 月 31 日深夜，在获批的 15,603 辆进口车中，80%为特斯拉自上海超级工厂（Giga Sh
生活成本飙升之际，美国最大的便利店连锁暗中向消费者多收费
《卫报》调查：7-Eleven 和 Circle K 便利店经常不按广告标价收费，在加油以及购买汽油、零食和其他商品时收取更高价格。 2025年11月一个温和夜晚的凌晨1点20分，在探访了一天亲友后，马可·克鲁兹从一条四车道公路上拐下，驶入得克萨斯州麦卡伦一家 Circle K便利店的停车场。该店位于美墨边境以北12英里处。 克鲁兹想买点睡前零食，于是从货架上拿了一包牛肉和墨西哥辣椒奶酪条，货架上
小米推出了一款售价为3.1万美元的豪华SUV，所有西方汽车品牌都应对其感到警惕。
轿车？别想了。福特如今在美国甚至不再销售传统轿车。中国依然偏爱轿车，中国新车中约有三分之一是轿车，而美国这一比例不到一半。但中国车企深知我们有多钟爱那些魁梧的SUV，因此正集中力量，试图将西方消费者从熟悉的品牌手中夺走。 事实上，小米刚刚在这场博弈中亮出了底牌。本月早些时候，小米在北京公布了其即将推出的SkyNomad SUV的剩余细节，包括至关重要的定价信息。宾利和路虎或许已经发布了各自的旗舰电
韩国在财政成本上升的情况下仍维持低油价以应对假期需求
韩国并非唯一一个保护驾车者免受全球能源冲击影响的国家，但在发达国家中，其干预措施较为直接。 随着数百万韩国人本周在为期三天的公共假期期间上路，政府正在延长燃油价格上限，减轻家庭因油价飙升（全球油价已超过每桶100美元）而承受的压力。然而，这种缓解措施正逐渐带来成本。 韩国是少数采取特别措施保护驾车者免受油价上涨影响的发达国家之一，实际上对汽油和柴油价格进行了上限控制，并承诺补偿炼油企业的损失。 在
特朗普政府能源政策持续调整对中国能源产业发展的挑战
中国是否在能源政策上坚持走自己的道路，甚至“一条道走到黑”，目前并不清楚，但几条政策轨迹值得读者留意。 美伊冲突和中期选举视乎并不没有太多羁绊特朗普政府推动美国能源政策发生重大转向的步伐。近日，美交通部长Sean Duffy在密歇根州的一次活动中宣布美国政府将大幅降低汽车燃油效率标准，制定“符合常理的燃油经济性标准”。Duffy对此解释道，“（美国）政府希望底特律制造美国人真正想买的汽车，而不是让
为什么特朗普政府将自行车道称为“DEI”？| 戴夫·希illing
政府显然对骑行者的道路有意见。听听一个不会骑车的人怎么说——这根本说不通，我的车没油了。不是隐喻意义上的。字面意思上，我的车里只有最少量的燃料。这不是因为我喜欢像伟大的文学英雄奥斯汀·鲍尔斯那样过着危险的生活，而是因为汽油比以往任何时候都贵。我今天无处可去，所以我让我的车闲置、空置、孤单地停着，以免我的银行账户消失在负余额的幻影区。如果情况变得棘手，我可以坐公共交通工具，或者，天哪，骑自行车。 除
观点 | 柴油出口禁令的愚蠢之举
通过限制供应，这必然会将价格推高。
美国大幅放宽燃油经济性标准 特斯拉在本土面临不利局面
当地时间2026年4月8日，美国加利福尼亚州长滩市，特斯拉汽车经销商门店。图：视觉中国 【财新网】拜登政府的燃油经济性标准政策迫使车企生产价格更高的电动汽车，而美国家庭并不想要这类车辆，本届政府终止了这项非法强制要求。当地时间9月28日，美国交通部部长肖恩·P·达菲（Sean P. Duffy）发布新版轻型车企业平均燃油经济性（Corporate Average Fuel Economy，CAF
美国在电动汽车充电速度上落后，中国实现5分钟内充至70%
炒作商总有过度宣传的习惯，但不可否认的是，中国在电动汽车领域让美国显得颇为过时。部分原因在于车联网服务的深度整合，以及汽车作为车主数字生活延伸的概念——想想额外的信息娱乐屏幕和AI个人助手，但更新节奏却像安卓手机厂商那样，而非传统车企。其他进步听起来更具吸引力。中国的主机厂正在展开谁充电最快的竞争，本周吉利发起了最新一轮攻势。 中国的驾驶文化可能比北美或欧洲年轻得多，但时间足以让那些驾驶者习惯了加
难以负担的汽车市场凸显伊朗的生活成本危机
霍赛因（Hossein）是一位32岁的市场营销专家，目前居住在德黑兰。他一直考虑用一辆更新型的汽车来替换自己那辆已经使用了13年的伊朗国产汽车。 尽管最近他的工资有所上涨，现在他的年收入接近9亿里亚尔（按当前汇率约合390美元），是最低工资的4.5倍，但进口汽车对他来说仍然完全买不起。由于美国和以色列于2月28日突然对伊朗发动战争，并随后实施了严厉的制裁和封锁措施，伊朗的经济陷入了危机，就连购买国
降低油价就必须停止气候敲诈
作者：杰森·艾萨克，观点撰稿人。2026年9月13日，星期日，在爱尔兰香农机场，唐纳德·特朗普总统在登上空军一号前与记者交谈。（照片/朱莉娅·德马雷·尼金森）9月1日，就在全国汽油均价达到每加仑4.09美元之际，特朗普总统将炼油商和燃料分销商召集到白宫，讨论扩大炼油产能并压低价格。政府官员表示，讨论内容包括“扩大产能的具体途径，例如修改法规、加快审批以及增加投资”。 取消对新项目的联邦障碍是一个不
东京提供全球最便宜的特斯拉 Model Y，售价不到 23,000 美元
特斯拉最受欢迎的电动汽车在东京的售价比全球任何地方都要便宜。 日元疲软加上今年推出的慷慨政府补贴，使得 Model Y 的价格可以降至 23,000 美元以下。 这甚至比游客在东京经销商处购买一块二手劳力士蚝式恒动日志型腕表所需的价格还要低。 特斯拉一直在日本的广告中强调这些补贴，旨在吸引那些被本土品牌主导的市场中的客户。Model Y 是今年上半年日本进口量最大的汽车。特斯拉在上海工厂生产这款运
特朗普敲定降低汽车燃油效率标准的规则
美国交通部今日敲定了削弱燃油效率标准的计划，称其为“第二届特朗普政府最大的放松管制行动之一”。这给拜登时代的标准钉上了棺材钉，后者本将要求车队平均燃油经济性到2031款车型年达到每加仑50.4英里。唐纳德·特朗普总统的计划要求每加仑34.9英里，仅比2024款车型年之前设定的每加仑30.1英里目标略高。 消费者权益、健康和环保团体对此愤怒不已。特朗普政府声称其计划将使平均新车成本减少1300美元…
马德里居民为新的F1赛道带来的噪音和干扰做好准备
市议会强调Madring的经济效益，而当地民众对其干扰和环境影响感到愤怒。 马德里新建的一级方程式赛道的反对者指责地区当局将利润置于人民福祉之上，因为本月晚些时候在该赛道举行的首届西班牙大奖赛的测试产生的噪音水平几乎是法定分贝限制的两倍。 马德里地区政府和市议会希望，这条长5.4公里（3.3英里）的Madring赛道——建在西班牙首都东北部，耗资8300万欧元（7100万英镑）——将吸引游客，促进
德国汽车业危机：每周35小时工作制能否幸存？
德国的汽车产业：35小时的工作周制度还能继续存在吗？作者：斯里尼瓦斯·马祖姆达鲁（Srinivas Mazumdaru）日期：2026年9月21日德国的汽车制造商希望员工每周工作40小时，而非目前的35小时，且不要求额外支付工资，他们认为这有助于提高企业的竞争力。然而，工会强烈反对这一提议，认为这是对工人权益的侵犯。 德国的汽车产业正以比该国其他任何行业更快的速度裁员。这个曾经辉煌的汽车行业正面临
加州监管轮胎购买的疯狂计划纯属空谈
就在你以为加州已经没有什么可监管的时候，萨克拉门托显然低头看了看你的车，然后说：“那轮胎呢？”没错，就是轮胎。 加州已成为美国第一个批准更换轮胎能效标准的州。从2029年开始，大多数乘用车和轻型卡车的更换轮胎必须满足新的滚动阻力要求。这些要求在2033年将更加严格。 参议院采取行动，将美国司机从加州的“气候狂热分子”手中解放出来。在某个时刻，加州人必须问自己一个简单的问题：多少政府才算太多？公平地
奔驰中国经销商美元债券暴跌，交易如同垃圾债
中国最大的梅赛德斯-奔驰集团股份公司经销商之一正面临债券收益率飙升，这对该行业是一个警示信号，因为中国经济疲软使消费者在购买新车时三思而行。 中升集团控股有限公司是一家投资级公司，其2028年到期的美元债券收益率自7月以来已超过10%，这一水平通常与垃圾级债务相关，表明投资者正在为该公司计入更大的风险。与此同时，该经销商的股价今年迄今已暴跌约63%，至4.27港元。 根据周一的业绩报告，中升集团上
柴油燃料正威胁着货运行业、人们的日常生活，以及即将到来的中期选举……
美国的能源政治通常始于汽油价格，也终于汽油价格。目前汽油价格处于季节性纪录高位，但即便每加仑4.44美元的价格，与现已达到每加仑6.40美元历史新高的柴油相比，也显得微不足道。大多数司机往往会忽略价格牌上的这一部分——毕竟这里被称为加油站——但美国无法对此视而不见。柴油不仅是一个迫在眉睫的价格（和政治）问题，它还在多个方面为美国埋下了隐患，这些隐患的影响将持续到今年冬季，甚至延续至2027年。 一
评论：老牌汽车制造商已油尽灯枯
最近几周，有五大进展预示着全球汽车业的未来。这些变化也预示着支撑现代全球政治的能量消费将发生更广泛的转变。 第一个转变发生在澳大利亚，纯电动汽车首次成为最受欢迎的动力系统。在这个国家，曾有一位总理声称电动汽车将终结周末出行，并因此赢得选举胜利。 澳大利亚国家公路与驾车者协会最近的一项调查发现，电动汽车司机不再有里程焦虑，并期待更多公路旅行，而内燃机汽车司机则有燃料价格焦虑，并正在减少长途出行。 由
美国国债收益率创新高，世界领导人在分裂的G20峰会上争吵不休
另外，大众汽车为生存而与自己的董事会斗争，战时“棺材钱”改变了俄罗斯最贫困地区。
IDC：智能手机“高端化”加速，低端市场萎缩
IDC的Bryan Ma表示，内存成本上升正在挤压智能手机低端市场，加速向高端设备的转变。 尽管全球出货量预计将大幅下降，但更高的平均售价可能使市场整体价值保持韧性。